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Para Julián Santero, el mejor tiempo en la tanda general de entrenamientos lamentablemente vino acompañado del cambio del motor.
Tras un inconveniente en la bomba de aceite que generó la baja de presión posterior, esto obliga al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina al reemplazo de la planta motriz, de cara a la clasificación que comenzará a las 16:00 horas.
A pesar de dicha alternativa pudo liderar la segunda tanda tras marcar 1m54s023, casi seis décimas más lento que la marca que logró durante la mañana de hoy. En el segundo cronometrado, el vigente campeón de la Clase 3 superó a Gastón Iansa, Jerónimo Teti, Juan Bautista de Benedictis y Leonel Pernía, entre las principales ubicaciones. Por su parte, en el cronómetro general quedó por delante de José Manuel Urcera, Leonel Pernia y Facundo Chapur, entre los cinco primeros.
El reemplazo de motor de Santero, hará que cargue 30 kilos de hándicap de peso extra por esto, lo cual abre un nuevo escenario para el mendocino y para la Clase 3 todo, pues dominó en todo momento hasta acá.
Todos los tiempos del ensayo N° 2:
| POS | Nº | PILOTO | AUTO | VTAS. | TIEMPO | DIF. |
| 1 | 1 | JULIÁN SANTERO | TOYOTA | 9 | 1;54.024 | – |
| 2 | 55 | GASTÓN IANSA | FORD | 7 | 1;54.266 | 0.242 |
| 3 | 7 | JERÓNIMO TETI | CHEVROLET | 8 | 1;54.312 | 0.288 |
| 4 | 157 | JUAN B. DE BENEDICTIS | TOYOTA | 7 | 1;54.331 | 0.307 |
| 5 | 4 | LEONEL PERNÍA | FORD | 7 | 1;54.356 | 0.332 |
| 6 | 23 | MARIANO PERNÍA | FIAT | 8 | 1;54.371 | 0.347 |
| 7 | 10 | MATÍAS MUÑOZ MARCHESI | FORD | 7 | 1;54.433 | 0.409 |
| 8 | 14 | LEANDRO CARDUCCI | FORD | 8 | 1;54.457 | 0.433 |
| 9 | 26 | SEBASTIÁN GÓMEZ | CHEVROLET | 9 | 1;54.463 | 0.439 |
| 10 | 6 | FACUNDO CHAPUR | FORD | 6 | 1;54.495 | 0.471 |
| 11 | 16 | FABIÁN YANNANTUONI | FIAT | 10 | 1;54.531 | 0.507 |
| 12 | 24 | LEONEL LARRAURI | PEUGEOT | 8 | 1;54.687 | 0.663 |
| 13 | 63 | CARLOS JAVIER MERLO | TOYOTA | 9 | 1;54.694 | 0.670 |
| 14 | 111 | JOEL GASSMANN | CHEVROLET | 10 | 1;54.703 | 0.679 |
| 15 | 155 | MANUEL MALLO | CHEVROLET | 7 | 1;54.736 | 0.712 |
| 16 | 114 | EVER FRANETOVICH | FORD | 2 | 1;54.813 | 0.789 |
| 17 | 123 | MAURICIO LAMBIRIS | TOYOTA | 7 | 1;54.826 | 0.802 |
| 18 | 8 | ALFONSO DOMENECH | FORD | 9 | 1;54.834 | 0.810 |
| 19 | 60 | NAZARENO BEGUIRISTAIN | HONDA | 9 | 1;54.950 | 0.926 |
| 20 | 99 | SANTIAGO MALLO | CHEVROLET | 8 | 1;54.951 | 0.927 |
| 21 | 3 | JONATAN CASTELLANO | CHEVROLET | 8 | 1;54.958 | 0.934 |
| 22 | 177 | LEONEL SOTRO | VW | 10 | 1;55.011 | 0.987 |
| 23 | 112 | JUAN PIPKIN | CHEVROLET | 11 | 1;55.077 | 1.053 |
| 24 | 83 | FACUNDO ARDUSSO | HONDA | 11 | 1;55.274 | 1.250 |
| 25 | 69 | MARTÍN CHIALVO | TOYOTA | 7 | 1;55.293 | 1.269 |
| 26 | 144 | LUCAS VICINO | TOYOTA | 10 | 1;55.345 | 1.321 |
| 27 | 32 | FACUNDO CONTA | FORD | 12 | 1;55.471 | 1.447 |
| 28 | 77 | MATÍAS COHEN | FORD | 9 | 1;55.476 | 1.452 |
| 29 | 95 | EMANUEL ABDALA | TOYOTA | 9 | 1;55.490 | 1.466 |
| 30 | 61 | DIEGO NOCETTI | FORD | 9 | 1;55.525 | 1.501 |
| 31 | 17 | JUAN JOSÉ GARRIZ | CITROËN | 10 | 1;55.539 | 1.515 |
| 32 | 100 | CARLOS OKULOVICH | HONDA | 8 | 1;55.552 | 1.528 |
| 33 | 41 | MAURO SCHENONE | CHEVROLET | 9 | 1;55.610 | 1.586 |
| 34 | 85 | RICARDO RISATTI | TOYOTA | 7 | 1;55.634 | 1.610 |
| 35 | 124 | NICOLÁS MONTANARI | CHEVROLET | 8 | 1;55.661 | 1.637 |
| 36 | 56 | GERMÁN TODINO | TOYOTA | 9 | 1;55.752 | 1.728 |
| 37 | 108 | ROBERTO LUNA | TOYOTA | 10 | 1;55.754 | 1.730 |
| 38 | 118 | ANTONINO GARCÍA | FORD | 8 | 1;55.821 | 1.797 |
| 39 | 195 | FEDERICO IRIBARNE | TOYOTA | 11 | 1;55.902 | 1.878 |
| 40 | 181 | GREGORIO CONTA | FORD | 9 | 1;55.981 | 1.957 |
| 41 | 72 | LUCAS TEDESCHI | FORD | 7 | 1;56.101 | 2.077 |
| 42 | 137 | IANINA ZANAZZI | TOYOTA | 3 | 1;57.596 | 3.572 |
| ST | 5 | JOSÉ MANUEL URCERA | PEUGEOT | 0 |
Fuente y foto: apat.org.ar
