El Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 terminó con un abandono para Franco Colapinto, quien debió retirarse en la vuelta 35 en el Circuito de las Américas, en Austin, debido a un inconveniente en su Alpine tras un roce con Arvid Lindblad, de Racing Bulls. Andrea Kimi Antonelli se quedó con la victoria y quedó a dos puntos de consagrarse campeón mundial.
El piloto argentino sufrió un nuevo abandono en la temporada, luego del inconveniente técnico que lo había obligado a retirarse en Singapur. Un desprendimiento de una pieza del chasis, tras el incidente con Lindblad, alteró el rendimiento de su monoplaza y lo llevó a dejar la competencia cuando buscaba avanzar en la clasificación.
Colapinto había comenzado la carrera con neumáticos duros y mostró un buen ritmo en los primeros giros, superando a los Cadillac de Valtteri Bottas y Sergio Pérez, además del Audi de Gabriel Bortoleto. El brasileño volvió a adelantarlo por fuera de los límites de pista y recibió una penalización de cinco segundos por parte de los comisarios.
Durante las primeras vueltas, el argentino también protagonizó una intensa disputa con Carlos Sainz, de Williams, con quien intercambió posiciones en reiteradas ocasiones. Sin embargo, pese a sus intentos por avanzar, no logró superar de manera definitiva al piloto español y continuó buscando oportunidades para acercarse a la zona de puntos.
La situación más complicada llegó en la vuelta 25, cuando Colapinto defendió la decimocuarta posición ante el avance de Arvid Lindblad. Ambos monoplazas se rozaron en la primera curva del circuito, lo que provocó un trompo del Alpine y relegó al argentino un par de posiciones. En las diez vueltas siguientes, el auto evidenció dificultades de estabilidad en las curvas rápidas, hasta que el desprendimiento de una pieza del chasis obligó al piloto de Pilar a abandonar en la vuelta 35. Los comisarios no consideraron que la maniobra de Lindblad fuera motivo de sanción.
Por su parte, Andrea Kimi Antonelli consiguió una nueva victoria con Mercedes y quedó a las puertas de conquistar el campeonato mundial. El italiano, de 20 años, sumó su noveno triunfo de la temporada y amplió su ventaja a 123 puntos sobre su compañero de equipo, George Russell, cuando restan 125 unidades en juego.
Antonelli mantuvo el liderazgo desde la largada y encabezó la competencia durante 49 de las 56 vueltas disputadas. Max Verstappen, con Red Bull, llegó a ocupar la primera posición durante siete giros, pero finalmente terminó tercero, detrás de Charles Leclerc, de Ferrari, quien se quedó con el segundo puesto.
La carrera también tuvo una intensa lucha entre Verstappen, Leclerc y Lando Norris, de McLaren. El neerlandés y el monegasco protagonizaron uno de los momentos más destacados de la jornada, en una disputa que terminó favoreciendo al piloto de Ferrari, mientras Verstappen logró superar a Norris en los últimos giros para asegurar su lugar en el podio.
Lewis Hamilton finalizó cuarto con Ferrari, seguido por Norris e Isack Hadjar, de Red Bull. Oscar Piastri, de McLaren, terminó séptimo, mientras que George Russell ocupó la octava posición tras cumplir una penalización de cinco segundos por exceder los límites de pista. Liam Lawson, de Racing Bulls, y Pierre Gasly, compañero de Colapinto en Alpine, completaron los diez primeros lugares.
De esta manera, el Gran Premio de Estados Unidos dejó un sabor amargo para Colapinto, que no pudo completar la carrera y sumó su segundo abandono consecutivo. En contrapartida, Antonelli celebró una victoria clave que lo dejó a un paso de alcanzar la corona de la Fórmula 1.
Resultado de la carrera en Austin:
| Pos. | Piloto | N° | Vueltas | Tiempo/Dif. |
| 1 | A. Antonelli
Mercedes |
12 | 56 | 1:35’16.650 |
| 2 | C. Leclerc
Ferrari |
16 | 56 | +13.078
1:35’29.728 |
| 3 | M. Verstappen
Red Bull Racing |
3 | 56 | +17.485
1:35’34.135 |
| 4 | L. Hamilton
Ferrari |
44 | 56 | +18.515
1:35’35.165 |
| 5 | L. Norris
McLaren |
1 | 56 | +30.521
1:35’47.171 |
| 6 | I. Hadjar
Red Bull Racing |
6 | 56 | +34.373
1:35’51.023 |
| 7 | O. Piastri
McLaren |
81 | 56 | +52.674
1:36’09.324 |
| 8 | G. Russell
Mercedes |
63 | 56 | +54.303
1:36’10.953 |
| 9 | L. Lawson
RB |
30 | 56 | +1’19.183
1:36’35.833 |
| 10 | P. Gasly
Alpine |
10 | 56 | +1’27.516
1:36’44.166 |
| 11 | N. Hulkenberg
Audi |
27 | 56 | +1’34.945
1:36’51.595 |
| 12 | A. Lindblad
RB |
41 | 55 | +1 Vuelta
1:35’22.994 |
| 13 | G. Bortoleto
Audi |
5 | 55 | +1 Vuelta
1:35’30.847 |
| 14 | E. Ocon
Haas F1 |
31 | 55 | +1 Vuelta
1:35’37.692 |
| 15 | L. Stroll
Aston Martin Racing |
18 | 55 | +1 Vuelta
1:36’06.068 |
| 16 | F. Alonso
Aston Martin Racing |
14 | 55 | +1 Vuelta
1:36’17.318 |
| 17 | A. Albon
Williams |
23 | 55 | +1 Vuelta
1:36’18.826 |
| 18 | C. Sainz
Williams |
55 | 55 | +1 Vuelta
1:36’19.485 |
| 19 | S. Pérez
Cadillac |
11 | 55 | +1 Vuelta
1:36’39.459 |
| dnf | V. Bottas
Cadillac |
77 | 48 | +8 Vueltas
1:23’44.928 |
| dnf | F. Colapinto
Alpine |
43 | 35 | +21 Vueltas
1:01’15.142 |
| dnf | O. Bearman
Haas F1 |
87 | 24 | +32 Vueltas
42’43.096 |
Fuente: Campeones
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