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Tras la aprobación del Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA, en 2027 se introducirán un nuevo Campeonato de Constructores y, por otra parte, un Campeonato Mundial de Rally por Equipos.
Los cambios anunciados establecen una nueva estructura deportiva para la próxima era técnica del Campeonato Mundial de Rally, basándose en una reglamentación diseñada para ampliar la participación y reducir el costo de competir al más alto nivel.
Mientras tanto, el título de Constructores sustituirá al Campeonato de Fabricantes y estará abierto tanto a fabricantes de autos como a preparadores independientes. En ese caso, para pelear por el título, los constructores deberán participar en todas las rondas.
Sin embargo, el Campeonato Mundial de Rally por Equipos se disputará a lo largo de siete pruebas designadas, incluyendo una ronda obligatoria fuera de Europa, y la última prueba de la temporada. Ambos títulos estarán circunscriptos únicamente a la categoría Rally1.
En ese caso, el Rally1 reunirá los nuevos autos WRC27 y WRC Kit Cars, basados en la maquinaria Rally2 existente, a la que se le ha aplicado una mejora aerodinámica homologada.
La opción de utilizar kits fue aprobada a principios de este año para fortalecer la competencia durante la transición al WRC27. Los autos que cumplan con los requisitos podrán competir en la categoría principal durante 2027 y 2028, utilizando alerones delanteros, un parachoques delantero y un dispositivo aerodinámico trasero homologados. El precio máximo del kit se fijó en 7500 €. Asimismo, las últimas homologaciones aumentan el diámetro máximo del restrictor del turbocompresor para ambas especificaciones de 32 mm a 33 mm. Asimismo, permiten a la FIA aplicar medidas técnicas o deportivas para mantener las diferencias de rendimiento adecuadas entre las distintas categorías de vehículos.
Por otra parte, el WRC2, el WRC3 y la Copa Masters del WRC continuarán en 2027.
Además de la opción de adquirir un kit, el marco técnico del WRC27 otorga a los constructores mayor libertad en el diseño de la carrocería, que incluye una célula de seguridad tubular.
Fuente y foto: wrc.com
