Córdoba Competición Todo sobre el deporte motor
E
l equipo británico afronta el período de entre temporadas con su futuro en el WRC asegurado tras la confirmación de que dirigirá el programa oficial de Ford en el certamen, a partir de 2028. Para ello, Ford aumentará su apoyo al equipo.
Después del anuncio, entonces, Ford y M-Sport planean presentar una versión mejorada del Ford Fiesta Rally2 en 2027 y 2028, antes de introducir un auto completamente nuevo, construido según la normativa de 2027, para la temporada de 2029.
Esos planes determinarán la selección de pilotos del equipo, y la atención se extenderá más allá de las próximas dos temporadas, hasta 2029, cuando comience el desarrollo de la nueva unidad.
Así, para el próximo año, M-Sport prevé alinear tres Ford Fiesta Rally2 en su kit de desarrollo a lo largo de las 15 pruebas que tendrá la temporada. Por ello, esta semana se están realizando pruebas del Rally2 revisado en caminos de asfalto de España.
Vale recordar que, este año, M-Sport presentó inscripciones a temporada completa para los irlandeses Josh McErlean y Jon Armstrong, junto con un programa parcial, de seis fechas, para Mārtiņš Sesks, mientras que Grégoire Munster y Jourdan Serderidis hicieron apariciones únicas en alguna que otra carrera seleccionada.
Entonces… ¿Qué busca M-Sport en su gama de modelos para 2027?
“Tenemos presupuesto para estar aquí el año que viene, así que no tenemos que preocuparnos por esto. El objetivo es empezar a formar ese equipo.
No ha habido ninguna discusión ni decisión [sobre los pilotos]. Hasta ahora, nuestra selección de pilotos se basa en personas que creemos que tienen el talento suficiente para tener la oportunidad de desarrollarse. Necesitaban aportar algo de apoyo. Ahora podemos estar en una posición ligeramente diferente, pero eso no significa que vayamos a precipitarnos y cambiarlo todo de la noche a la mañana.
El objetivo es ganar en 2029 con el nuevo coche. Tenemos dos años para posicionarnos bien. Buscamos personas que se adapten a nuestra estructura y al ambiente del equipo, y que contribuyan a su desarrollo. Pero también que ayuden a cumplir con los objetivos de Ford. Necesitan ser embajadores. Necesitan ser comprensivos. Necesitan estar 
comprometidos con la visión y el papel de Ford. Y necesitamos personas con una gran disposición para trabajar duro. Eso es lo que va a suceder”, explicó Richard Millener, director del equipo M-Sport.
Además, el propio Millener afirma que la mayor implicación de Ford exige un cambio en la forma en que el equipo ficha a los pilotos: “aún necesitamos desarrollar el talento juvenil, pero también debemos tener una visión muy clara y centrarnos en ganar. Eso significa que tal vez tengamos que cambiar un poco nuestra forma de hacer las cosas.
También debemos pensar en las personas a largo plazo. Este ya es un programa plurianual, y si lo hacemos bien, si funciona y el plan de Ford Europa tiene buena acogida, entonces el potencial es ilimitado. Así que debemos pensar en esto detenidamente y con inteligencia. Nos tomaremos nuestro tiempo.
Comenzamos de inmediato con la preparación y el desarrollo, además de poner en marcha, con suerte, al menos a algunos de los pilotos con los que queremos trabajar durante toda la temporada.
Con una ronda de financiación adicional el año que viene, va a ser un año ajetreado. Así que necesitamos gente dispuesta a comprometerse con todo lo que se les pida. Y saben que no es una petición sencilla. Hay muchas cosas que queremos considerar, pero como digo, no queremos precipitarnos. No vamos a salir corriendo y decir que tenemos dinero y que podemos comprarlo todo.
Aún debemos ser eficientes. Aún debemos ser sensibles. Sabemos que el proceso que hemos utilizado hasta ahora funciona. Nos aseguraremos de seguirlo, pero también tenemos que trabajar con Ford Racing y asegurarnos de que ellos también estén alineados. Es su programa, así que tenemos que trabajar juntos«.
Fuente: wrc.com
