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Elfyn Evans había esperado mucho tiempo este momento. Pero, incluso cuando finalmente llegó, no estaba del todo preparado para creerlo.
Tras cinco subcampeonatos en el Campeonato Mundial de Rally, el piloto galés consiguió su primer título mundial en Cerdeña ayer domingo, poniendo fin a una de las esperas más largas de la historia reciente del WRC.
Hubo alivio, una sonrisa y, finalmente, algo de celebración. Pero, como suele ocurrir, la primera reacción de Evans fue reflexionar sobre lo que podría haber sido mejor.
“Para ser honesto, no sé muy bien qué se siente. Creo que es una mezcla de alivio, felicidad y alegría.
No estoy muy orgulloso de mis últimos resultados de la temporada. Pero, claro, no fue una victoria personal. Fue el resultado del trabajo de toda la temporada”, dijo en primer término.
La temporada comenzó con un segundo puesto en el Rally de Montecarlo, antes de que la victoria en Suecia le diera a Evans el liderazgo inicial del campeonato.
Y tuvo fines de semana más complicados en Kenia y Croacia, pero siguió sumando puntos y, tras quedar segundo en las Islas Canarias, volvió a lo más alto de la clasificación. Se mantuvo allí durante el resto del año. Tras subir al podio en Portugal, Evans ofreció una de sus mejores actuaciones de la temporada en Japón, consiguiendo su segunda victoria del año.
Luego, terminó quinto en Grecia, sexto en Estonia y volvió al podio en Finlandia antes de conseguir el cuarto puesto en Paraguay.
Pero llegó Chile, donde un neumático dañado en la penúltima especial le costó un segundo puesto que lo relegó al quinto lugar. Y Solberg ganó ese rally, reduciendo aún más la ventaja con Evans en el campeonato.
Fue otro revés en una carrera que ha incluido más de una decepción en lo que respecta a títulos.
En 2020, Evans llegó a la final de Monza liderando el campeonato por 14 puntos antes de salirse de la pista que estaba bajo condición de nieve. Terminó sucampeón detrás de Sébastien Ogier, algo que repitió un año después.
En 2023 y 2024, Evans consiguió otros segundos puestos en el certamen, antes de quedarse a tan solo cuatro puntos del título, el año pasado, en 2025.
Esta vez, sin embargo, el resultado fue diferente: llegó a Cerdeña con 17 puntos de ventaja sobre Sami Pajari, y 21 sobre Oliver Solberg, y los tres estaban con opciones de campeonar.
La apertura de camino del viernes complicó las cosas desde el principio, mientras que Solberg se puso al 
frente del rally el sábado y mantuvo la presión constante.
Para el domingo, la lucha por el título se había vuelto a estrechar.
Un pinchazo en la penúltima etapa obligó a Evans a detenerse y cambiar la rueda, lo que le costó unos dos minutos y acabó con sus esperanzas de sumar puntos en el Súper Domingo.
Esto dejó el campeonato en manos del último tramo, el Power Stage.
Incluso después de regresar a la meta, Evans admitió que aún no había asimilado completamente el logro.
“De todas formas, no soy de los que se emocionan demasiado.
Pero es genial”, contó.
Fuente: wrc.com
