Kyle Larson se quedó con una de las victorias más memorables de la temporada de la NASCAR Cup en Talladega. Tras caer hasta la 11.ª posición en la última vuelta, el piloto de Hendrick Motorsports protagonizó una brillante remontada en los metros finales y cruzó la bandera a cuadros por delante de su compañero William Byron.
Un desenlace electrizante le dio a Larson un triunfo agónico por apenas 0.041 segundos, en una definición que tuvo accidentes, vuelcos y cambios constantes de liderazgo.
La carrera estuvo marcada por la intensidad desde sus primeros giros, con maniobras en formaciones de dos y tres filas que mantuvieron al pelotón compacto. Michael Briscoe partió desde la pole position, pero rápidamente la competencia quedó abierta a distintas estrategias. Un grupo liderado por RFK Racing apostó por el ahorro de combustible y logró escaparse momentáneamente, mientras que Christopher Bell sufrió un despiste que dañó su Toyota y complicó sus aspiraciones.
En la primera etapa, Chris Buescher se quedó con la victoria, seguido por Ryan Preece y Brad Keselowski. La segunda parte de la prueba elevó la tensión con un accidente múltiple a diez vueltas del cierre del segmento, que dejó fuera de combate a contendientes importantes como Ryan Blaney y Tyler Reddick, además de involucrar a Bubba Wallace y Denny Hamlin. En una ajustada definición por los puntos, Joey Logano superó por poco a Kyle Larson.
La fase final tuvo un momento dramático cuando Logano perdió el control de su auto tras un toque con Carson Hocevar en el tri-óvalo. El incidente provocó un impactante vuelco y obligó a detener la competencia con bandera roja. Afortunadamente, el piloto logró salir ileso de su vehículo.
En el relanzamiento definitivo, Larson se ubicó adelante al mostrarse la bandera blanca, pero fue desplazado en la salida de la curva 2 y cayó hasta el 11.º puesto antes de encarar la curva 3. Sin embargo, con el impulso de Ross Chastain desde atrás, encontró espacio por el carril interior y avanzó de manera espectacular para superar a Ricky Stenhouse Jr., quien lideraba provisionalmente tras los problemas de combustible de Austin Hill.
De esta manera, Larson selló un contundente 1-2 para Hendrick Motorsports, con William Byron en el segundo lugar. Stenhouse completó el podio y Chastain finalizó cuarto. La diferencia entre los dos primeros fue de apenas 0.041 segundos, mientras que los cuatro mejores quedaron separados por tan solo 0.073.
Con este resultado, Larson fortaleció su liderazgo en el campeonato y amplió a 73 puntos su ventaja sobre Denny Hamlin. Cole Custer terminó quinto, Carson Hocevar sexto y Hamlin cerró la competencia en la octava posición.
La próxima fecha de la NASCAR Cup será el 1 de noviembre en Martinsville, en una jornada que servirá como antesala de la definición del campeonato.
Marcador de la carrera en Talladega:
| Pos. | Piloto | N° | Fabricante | Vueltas | Tiempo/Dif. |
| 1 | K. Larson
Hendrick Motorsports |
5 | Chevrolet | 189 | 3:07’54.002 |
| 2 | W. Byron
Hendrick Motorsports |
24 | Chevrolet | 189 | +0.041
3:07’54.043 |
| 3 | R. Stenhouse Jr.
Hyak Motorsports |
47 | Chevrolet | 189 | +0.066
3:07’54.068 |
| 4 | R. Chastain
TrackHouse Racing |
1 | Chevrolet | 189 | +0.073
3:07’54.075 |
| 5 | C. Custer
Haas Factory Team |
41 | Chevrolet | 189 | +0.165
3:07’54.167 |
| 6 | C. Hocevar
Spire Motorsports |
77 | Chevrolet | 189 | +0.182
3:07’54.184 |
| 7 | T. Gilliland
Front Row Motorsports |
34 | Ford | 189 | +0.211
3:07’54.213 |
| 8 | D. Hamlin
Joe Gibbs Racing |
11 | Toyota | 189 | +0.442
3:07’54.444 |
| 9 | A. Bowman
Hendrick Motorsports |
48 | Chevrolet | 189 | +0.461
3:07’54.463 |
| 10 | M. McDowell
Spire Motorsports |
71 | Chevrolet | 189 | +0.485
3:07’54.487 |
| 11 | A. Dillon
Richard Childress Racing |
3 | Chevrolet | 189 | +0.516
3:07’54.518 |
| 12 | J. Berry
Wood Brothers Racing |
21 | Ford | 189 | +0.646
3:07’54.648 |
| 13 | R. Preece
RFK Racing |
60 | Ford | 189 | +0.846
3:07’54.848 |
| 14 | A. Hill
Richard Childress Racing |
33 | Chevrolet | 189 | +3.176
3:07’57.178 |
| 15 | T. Dillon
Kaulig Racing |
10 | Chevrolet | 188 | +1 Vuelta
3:07’55.730 |
| 16 | C. Ware
Rick Ware Racing |
51 | Chevrolet | 188 | +1 Vuelta
3:07’56.038 |
| 17 | T. Gibbs
Joe Gibbs Racing |
54 | Toyota | 188 | +1 Vuelta
3:07’56.393 |
| 18 | D. Suarez
Spire Motorsports |
7 | Chevrolet | 188 | +1 Vuelta
3:07’59.226 |
| 19 | Z. Smith
Front Row Motorsports |
38 | Ford | 187 | +2 Vueltas
3:07’58.000 |
| 20 | N. Gragson
Front Row Motorsports |
4 | Ford | 186 | +3 Vueltas
3:07’56.378 |
| 21 | J. Gase
NY Racing Team |
44 | Chevrolet | 186 | +3 Vueltas
3:08’00.804 |
| 22 | B. Wallace
23XI Racing |
23 | Toyota | 185 | +4 Vueltas
3:07’57.653 |
| 23 | G. Gaulding
Garage 66 |
66 | Ford | 185 | +4 Vueltas
3:07’59.357 |
| 24 | B. Keselowski
RFK Racing |
6 | Ford | 184 | +5 Vueltas
3:03’41.985 |
| 25 | D. Dye
Live Fast Motorsports |
78 | Chevrolet | 184 | +5 Vueltas
3:08’02.122 |
| 26 | R. Herbst
23XI Racing |
35 | Toyota | 183 | +6 Vueltas
2:55’50.362 |
| 27 | A. Cindric
Team Penske |
2 | Ford | 183 | +6 Vueltas
2:55’50.921 |
| 28 | E. Jones
Legacy Motor Club |
43 | Toyota | 183 | +6 Vueltas
2:55’51.041 |
| 29 | C. Zilisch
TrackHouse Racing |
88 | Chevrolet | 183 | +6 Vueltas
2:55’51.103 |
| 30 | S. van Gisbergen
TrackHouse Racing |
97 | Chevrolet | 183 | +6 Vueltas
2:55’51.254 |
| 31 | A. Allmendinger
Kaulig Racing |
16 | Chevrolet | 183 | +6 Vueltas
2:55’51.255 |
| 32 | C. Buescher | 17 | Ford | 183 | +6 Vueltas
2:55’51.258 |
| 33 | C. Briscoe
Joe Gibbs Racing |
19 | Toyota | 183 | +6 Vueltas
2:55’51.287 |
| 34 | J. Logano
Team Penske |
22 | Ford | 183 | +6 Vueltas
2:55’52.206 |
| 35 | C. Bell
Joe Gibbs Racing |
20 | Toyota | 177 | +12 Vueltas
3:06’14.799 |
| 36 | C. Elliott
Hendrick Motorsports |
9 | Chevrolet | 147 | +42 Vueltas
3:07’55.202 |
| 37 | T. Reddick
23XI Racing |
45 | Toyota | 137 | +52 Vueltas
3:08’33.649 |
| 38 | R. Blaney
Team Penske |
12 | Ford | 131 | +58 Vueltas
1:57’42.126 |
| 39 | J. Nemechek
Legacy Motor Club |
42 | Toyota | 131 | +58 Vueltas
1:57’42.738 |
| 40 | C. Mears
Beard Motorsports |
62 | Chevrolet | 131 | +58 Vueltas
2:02’03.434 |
Foto y fuente: nascar.com
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