En el inicio de la segunda parte de la temporada, Erik Jones se quedó con la victoria en Darlington tras el sorpresivo abandono de Kyle Busch.
El trazado ubicado en el estado de Carolina del Sur fue el escenario para el inicio de los playoffs de la NASCAR, que recibió a la categoría con un poco de agua para no perder la costumbre de las últimas fechas y generar algunos retrasos en los primeros giros de competencia.
Pese a eso, se dio una carrera algo extensa por demás pero entretenida con varias incidencias, que desencadenaron el triunfo de Erik Jones por primera vez en la temporada, llegando una fecha tarde para clasificar a la copa.
El piloto del equipo Petty GMS se mantuvo expectante en la competencia entre los primeros puestos aún sin ser de los integrantes de los playoffs, y apenas pudo liderar cuando el motor del Camry de Kyle Busch dijo basta a 23 giros del final.
A partir de ahí tomó el liderazgo con el Camaro N° 43 y debió defenderse de Denny Hamlin, que con otro de los Toyota intentaba sumar puntos fuertes pensando en la chance de pasar a la próxima ronda entre los 12. De todas maneras, Jones se defendió bien para alcanzar antes que nadie la bandera a cuadros.
Detrás de ellos terminaron Tyler Reddick y Joey Logano, el autor de la pole que partió desde la primera ubicación pero más allá de la primera hora de carrera no pudo sostenerse adelante.
En lo que respecta a las posiciones de los playoffs, el líder pasó a ser Logano con 2065 puntos, seis más que William Byron, ocho más que Hamlin y diez más que Christopher Bell.
La próxima cita será el próximo domingo, en Kansas, a partir de las 16 hs.
Clasificador final – NASCAR Darlington II:
Pos. | N° | Piloto | Marca | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
1 | 43 | Erik Jones | Chevrolet | 367 | 4:09’49.045 | – |
2 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 367 | 4:09’49.297 | 0.252 |
3 | 8 | Tyler Reddick | Chevrolet | 367 | 4:09’49.969 | 0.924 |
4 | 22 | Joey Logano | Ford | 367 | 4:09’51.406 | 2.361 |
5 | 20 | Christopher Bell | Toyota | 367 | 4:09’51.796 | 2.751 |
6 | 34 | Michael McDowell | Ford | 367 | 4:09’53.010 | 3.965 |
7 | 6 | Brad Keselowski | Ford | 367 | 4:09’55.120 | 6.075 |
8 | 24 | William Byron | Chevrolet | 367 | 4:09’55.923 | 6.878 |
9 | 45 | Darrell Wallace Jr. | Toyota | 367 | 4:09’56.786 | 7.741 |
10 | 48 | Alex Bowman | Chevrolet | 367 | 4:09’57.405 | 8.360 |
11 | 10 | Aric Almirola | Ford | 367 | 4:09’58.727 | 9.682 |
12 | 5 | Kyle Larson | Chevrolet | 367 | 4:09’59.043 | 9.998 |
13 | 12 | Ryan Blaney | Ford | 367 | 4:10’01.400 | 12.355 |
14 | 41 | Cole Custer | Ford | 367 | 4:10’01.953 | 12.908 |
15 | 23 | Ty Gibbs | Toyota | 367 | 4:10’02.357 | 13.312 |
16 | 2 | Austin Cindric | Ford | 367 | 4:10’11.837 | 22.792 |
17 | 3 | Austin Dillon | Chevrolet | 367 | 4:10’17.195 | 28.150 |
18 | 99 | Daniel Suarez | Chevrolet | 367 | 4:10’17.733 | 28.688 |
19 | 31 | Justin Haley | Chevrolet | 366 | 4:09’50.596 | 1 vta. |
20 | 1 | Ross Chastain | Chevrolet | 366 | 4:10’04.775 | 1 vta. |
21 | 21 | Harrison Burton | Ford | 366 | 4:10’13.344 | 1 vta. |
22 | 42 | Ty Dillon | Chevrolet | 366 | 4:10’17.613 | 1 vta. |
23 | 16 | Daniel Hemric | Chevrolet | 365 | 4:10’02.725 | 2 vtas. |
24 | 7 | Corey Lajoie | Chevrolet | 365 | 4:10’08.942 | 2 vtas. |
25 | 77 | Landon Cassill | Chevrolet | 365 | 4:10’13.658 | 2 vtas. |
26 | 17 | Chris Buescher | Ford | 365 | 4:10’14.782 | 2 vtas. |
27 | 14 | Chase Briscoe | Ford | 363 | 4:09’55.353 | 4 vtas. |
28 | 38 | Todd Gilliland | Ford | 363 | 4:10’18.133 | 4 vtas. |
29 | 78 | B.J. McLeod | Ford | 361 | 4:09’56.181 | 6 vtas. |
30 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 345 | 3:56’34.153 | 22 vtas. |
31 | 19 | Martin Truex Jr. | Toyota | 336 | 3:46’44.198 | 31 vtas. |
32 | 51 | Cody Ware | Ford | 331 | 3:47’48.433 | 36 vtas. |
33 | 4 | Kevin Harvick | Ford | 274 | 3:06’08.978 | 93 vtas. |
34 | 15 | J.J. Yeley | Ford | 236 | 3:13’35.741 | 131 vtas. |
35 | 47 | Ricky Stenhouse Jr. | Chevrolet | 164 | 1:51’26.888 | 203 vtas. |
36 | 9 | Chase Elliott | Chevrolet | 113 | 1:14’20.403 | 254 vtas. |
Fuente: Campeones