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Nico Hulkenberg parecía encaminado a lograr su primer top diez de la temporada en el Gran Premio de Cataluña, pero el piloto de Audi se vio obligado a abandonar la carrera por un motivo muy inusual.
El alemán es uno de los cuatro protagonistas que aún no han puntuado este año, junto a Lance Stroll, Sergio Pérez y Valtteri Bottas, pero eso parecía que iba a cambiar el domingo y, en la vuelta 28, mientras luchaba con Liam Lawson, el neozelandés se salió afuera de pista en la curva 12 y cuando se metió en la leca, parte de la misma cayó en el monoplaza del equipo Audi que venía detrás. En un suceso insólito, una de las piedritas de la leca golpeó el interruptor de seguridad contra incendios del auto y provocó la detención del R26 de Hulkenberg.
Como resultado, el alemán no pudo hacer otra cosa que entrar en boxes y abandonar.
“Fue un abandono muy inusual y desafortunado. Liam [Lawson] se salió un poco de la pista delante de mí y metió una rueda en la grava en la curva 12, lo que levantó muchas piedras.
Algunos de ellos impactaron contra nuestro auto y, al parecer, activaron el interruptor de seguridad de emergencia, provocando un apagado completo del sistema.
Todo se apagó al instante y ahí terminó nuestra carrera. Obviamente es muy frustrante porque estábamos en una buena posición para luchar por los puntos.
El ritmo que mostramos durante todo el fin de semana fue convincente y, después de la clasificación de ayer, había una oportunidad real de conseguir un buen resultado
Lamentablemente, nos vamos sin nada que mostrar, pero esto fue simplemente mala suerte y no un problema de rendimiento o fiabilidad«, explicó Hulkenberg después.
En el calendario de la Fórmula 1 hay muchos circuitos con grava, y los equipos suelen tener que revisar los bajos del coche después de que un piloto se salga de la pista y acabe en una zona de grava. También se han mostrado banderas rojas en los entrenamientos tras este tipo de incidentes, cuando los comisarios retiran la grava suelta de la pista. Sin embargo, que la grava active un interruptor de seguridad es mucho menos frecuente.
“Fue un final muy frustrante para lo que había sido un muy buen fin de semana para nosotros como equipo. El auto de Nico se apagó después de que Lawson se saliera de la pista y levantara grava, que activó el interruptor de seguridad contra incendios.
Eso activó una función de seguridad automática diseñada para apagar el coche en caso de emergencia. Nico pudo regresar a boxes por inercia, pero lamentablemente ahí terminó su carrera”, comentó, por su parte, el director de Audi Racing, Allan McNish.
Fuente y fotos: formula1.com
