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Se ha presentado públicamente por primera vez un WRC27, lo que supone otro paso importante hacia el debut de esta categoría y de su flamante equipo en el Campeonato Mundial de Rally en 2027.
El proyecto, liderado por una empresa belga, presentó la unidad este viernes en el evento «Rally4Passion» en Huy, Bélgica, tras completar su primer programa de pruebas sobre asfalto.
Así entonces, liderado por el ingeniero de automovilismo Lionel Hansen, el «Proyect Rally One» es la primera iniciativa de un constructor privado que surge bajo la normativa WRC27, y que a partir de la próxima temporada será la máxima categoría del campeonato mundial de rally, que permitirá competir 
tanto a preparadores independientes como a automotrices.
En este caso, el auto, completamente negro, ya ha completado cinco días y aproximadamente 750 kilómetros de rodaje sobre asfalto, con Bruno Thiry, antiguo ganador de una prueba del WRC, y Stéphane Lefebvre llevando a cabo el trabajo de desarrollo inicial.
Hansen afirmó que el programa había completado esa fase de pruebas sin problemas de fiabilidad, y que seguía cumpliendo el calendario previsto para la homologación por la FIA, el próximo 1 de noviembre.
“Una vez finalizada la homologación, continuaremos con más sesiones de pruebas, de nuevo sobre asfalto la semana que viene, antes de pasar a la grava en octubre.
Esto significa que vamos según lo previsto, y nuestro objetivo sigue siendo inscribir dos autos Rally One en el Rally de Montecarlo de 2027.
Es un reto exigente, pero realista. Aún queda mucho por suceder de aquí a entonces”, explicó el ingeniero y directivo del team.
Por su parte, el director técnico y de seguridad de la FIA, Xavier Mestelan Pinon, describió la presentación pública como un hito importante para el proyecto WRC27, siendo la homologación el próximo gran objetivo técnico.
El desarrollo continuará en las próximas semanas. Teemu Suninen asumirá las funciones de piloto cuando el programa de pruebas se traslade a caminos de tierra en el mes de octubre.
A todo esto, en lo que respecta a la mecánica, este auto utiliza un motor del Grupo VAG, similar al del Škoda Fabia RS Rally2, ampliamente modificado para cumplir con las exigencias del reglamento WRC27. Su carrocería, diseñada a medida, ha sido desarrollada y construida por Faster Racing, con sede en París.
El equipo que trabaja en el proyecto de la unidad también se está expandiendo, con 21 empleados a tiempo completo dedicados al programa y la incorporación de Alain Penasse, figura experimentada del mundo de los rallies, como director deportivo.
De todas maneras, aún no se ha confirmado ningún piloto para la inscripción que se proponen tener en Montecarlo, aunque Penasse afirmó que ya se están llevando a cabo conversaciones mientras el proyecto sigue avanzando.
Fuente y fotos: wrc.com
