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Corey Heim se impuso en la Brickyard 400, 22ª fecha de la temporada 2026 de la NASCAR, en el «Indianapolis Motor Speedway» -ni más ni menos-.
En primer término, Carson Hocevar mantuvo la pole en la largada y dominó gran parte de ese primer segmento, hasta que empezaron las detenciones en boxes. Pero, cuando estaba por finalizar ese ciclo, Kyle Larson generó una bandera amarilla; el reinicio se dio a falta de una vuelta y Ty Gibbs se quedó con la etapa.
La segunda sección de la carrera también tuvo un incidente en el final, pero esta vez terminó con neutralización y el vencedor fue Ross Chastain.
Y ya para el segmento final, Toyota y Ford pasaron a ser los dominadores de la carrera.
Otra vez, y tras una amarilla por un incidente múltiple, se dio el reinicio con el propio Heim al frente del pelotón, y trató de escaparse. Pero Christopher Bell se mantenía cerca., y a ellos se les sumo Joey Logano, quien recortó una gran distancia en las últimas vueltas de la competencia.
Por su parte, Bell trató de pasar al frente cuando faltaban 2 vueltas, pero Heim resistió y finalmente cruzó antes que nadie la bandera a cuadros. Alcanza así su segunda victoria y en la categoría, aunque en apenas 15 carreras, y se convierte en el ganador más joven en este histórico óvalo desde Jeff Gordon en 1994. Además, este triunfo de Heim significó el 14° triunfo de Toyota en lo que va del calendario.
La próxima fecha de la NASCAR será el domingo 9 de agosto en el «Iowa Speedway».
El clasificador final de este domingo en Indianápolis:
| Pos. | Piloto | N° | Marca | Vueltas | Tiempo/Dif. |
| 1 | C. Heim
23XI Racing |
67 | Toyota | 160 | 3:08’20.414 |
| 2 | C. Bell | 20 | Toyota | 160 | +0.287
3:08’20.701 |
| 3 | J. Logano | 22 | Ford | 160 | +0.972
3:08’21.386 |
| 4 | C. Briscoe | 19 | Toyota | 160 | +5.720
3:08’26.134 |
| 5 | D. Hamlin | 11 | Toyota | 160 | +6.120
3:08’26.534 |
| 6 | B. Keselowski | 6 | Ford | 160 | +6.805
3:08’27.219 |
| 7 | J. Berry
Wood Brothers Racing |
21 | Ford | 160 | +7.513
3:08’27.927 |
| 8 | R. Preece | 60 | Ford | 160 | +8.471
3:08’28.885 |
| 9 | C. Hocevar | 77 | Chevrolet | 160 | +9.072
3:08’29.486 |
| 10 | T. Reddick | 45 | Toyota | 160 | +10.338
3:08’30.752 |
| 11 | C. Buescher | 17 | Ford | 160 | +10.971
3:08’31.385 |
| 12 | T. Gibbs | 54 | Toyota | 160 | +11.556
3:08’31.970 |
| 13 | C. Custer | 41 | Chevrolet | 160 | +14.406
3:08’34.820 |
| 14 | A. Cindric | 2 | Ford | 160 | +16.675
3:08’37.089 |
| 15 | Z. Smith | 38 | Ford | 160 | +17.451
3:08’37.865 |
| 16 | S. van Gisbergen | 97 | Chevrolet | 160 | +17.834
3:08’38.248 |
| 17 | D. Suarez | 7 | Chevrolet | 160 | +18.123
3:08’38.537 |
| 18 | M. McDowell | 71 | Chevrolet | 160 | +18.479
3:08’38.893 |
| 19 | A. Bowman | 48 | Chevrolet | 160 | +19.404
3:08’39.818 |
| 20 | R. Stenhouse Jr. | 47 | Chevrolet | 160 | +19.761
3:08’40.175 |
| 21 | W. Byron | 24 | Chevrolet | 160 | +20.271
3:08’40.685 |
| 22 | N. Gragson | 4 | Ford | 160 | +21.619
3:08’42.033 |
| 23 | R. Chastain | 1 | Chevrolet | 160 | +24.072
3:08’44.486 |
| 24 | T. Gilliland | 34 | Ford | 160 | +24.296
3:08’44.710 |
| 25 | A. Allmendinger | 16 | Chevrolet | 160 | +24.499
3:08’44.913 |
| 26 | R. Blaney | 12 | Ford | 160 | +24.846
3:08’45.260 |
| 27 | E. Jones | 43 | Toyota | 160 | +25.156
3:08’45.570 |
| 28 | B. Wallace | 23 | Toyota | 160 | +25.699
3:08’46.113 |
| 29 | A. Dillon | 3 | Chevrolet | 160 | +26.562
3:08’46.976 |
| 30 | T. Dillon | 10 | Chevrolet | 160 | +36.563
3:08’56.977 |
| 31 | C. Ware | 51 | Chevrolet | 160 | +37.097
3:08’57.511 |
| 32 | J. Nemechek | 42 | Toyota | 158 | +2 Vueltas
3:08’24.213 |
| 33 | A. Hill | 33 | Chevrolet | 125 | +35 Vueltas
2:37’56.299 |
| 34 | C. Zilisch
TrackHouse Racing |
88 | Chevrolet | 122 | +38 Vueltas
2:30’09.174 |
| 35 | C. Mears | 62 | Chevrolet | 121 | +39 Vueltas
2:29’18.938 |
| 36 | R. Herbst | 35 | Toyota | 120 | +40 Vueltas
2:29’12.768 |
| 37 | C. Elliott | 9 | Chevrolet | 119 | +41 Vueltas
3:09’03.725 |
| 38 | D. Dye
Live Fast Motorsports |
78 | Chevrolet | 93 | +67 Vueltas
1:39’50.918 |
| 39 | K. Larson | 5 | Chevrolet | 43 | +117 Vueltas
37’44.885 |
Fuente: Mundo Sport/motorsport.com
