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Kevin Candela se consagró campeón del TC Pista luego de ganar la última final del año en el “Circuito San Juan-Villicum”, por apenas 10 milésimas de diferencia sobre Lautaro de la Iglesia, su contendiente al título.
El neuquino De la Iglesia largó muy bien ante Candela y supo cómo retener el primer puesto. Hasta ese momento, quien culminara delante de su rival sería quien se consagre.
En apenas dos giros, la promesa de lucha franca por la posición y el campeonato se cumplió: Candela atacó pero De la Iglesia, con autoridad, se defendió con eficacia.
En el cuarto giro, Matías Canapino, que llegó como líder de la Copa de Plata con el Chevrolet del Sportteam, hizo un trompo en la primera curva y empezó a perder posibilidades en su ilusión de la pelea por el título. Una vuelta después, por el abandono de José Rasuk, ingresó el auto de seguridad.
En el relanzamiento, De la Iglesia volvió a imponerse y retuvo el primer puesto. En tanto que en la pelea por el subcampeonato, Federico Iribarne comenzó a perder posiciones y Elio Craparo, con el Ford atendido por los hermanos Álvarez, trepó al cuarto puesto (ubicándose detrás de Agustín De Brabandere) y, provisoriamente, tenía en sus manos el pase al Turismo Carretera.
En el noveno giro, Candela dio el golpe: aprovechó un mínimo error del piloto de la Dodge del Di Meglio Motosport, y saltó al liderazgo. Rápidamente la fórmula, entonces, cambió; Candela pasó a defenderse de la presión de De la Iglesia.
El final repitió la temática del desarrollo de la carrera, pero sobre el final quedaría un intento. En el último frenaje de la curva definitiva, de la Iglesia intentó por adentro, los autos se pusieron a la par y llegaron a la bajada de la bandera a cuadros casi en simultáneo en un final atrapante: apenas diez milésimas de segundo le permitieron a Candela, con el Ford preparado por la estructura de su familia, imponerse, consagrarse como el campeón del TC Pista y conseguir el pase al Turismo Carretera.
Candela, que había ganado en la octava cita del calendario, sumó cuatro podios en la temporada y, a base de contundencia y constancia, pudo consagrarse luego de 55 carreras en la categoría.
El segundo pase al Turismo Carretera lo consiguió Federico Iribarne, el piloto del JP Carrera, que ganó la etapa regular con su Chevrolet y que en el campeonato general concluyó segundo luego de sumar 470,5 puntos.
Clasificador definitivo de la final:
| Pos. | Número | Piloto | Marca | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1° | 116 | CANDELA, KEVIN |  |
15 | 29:24.455 | – |
| 2° | 5 | DE LA IGLESIA, LAUTARO |  |
15 | 29:24.465 | 0.010 |
| 3° | 129 | DE BRABANDERE, AGUSTÍN | |
15 | 29:25.712 | 1.257 |
| 4° | 9 | CRAPARO , ELIO | |
15 | 29:25.930 | 1.475 |
| 5° | 100 | REUTEMANN, IAN | |
15 | 29:28.888 | 4.433 |
| 6° | 56 | FRITZLER, OTTO | |
15 | 29:31.231 | 6.776 |
| 7° | 57 | MARTÍNEZ, AGUSTÍN | |
15 | 29:32.508 | 8.053 |
| 8° | 77 | CARINELLI, AUGUSTO |  |
15 | 29:32.754 | 8.299 |
| 9° | 121 | KRUJOSKI, HUMBERTO | |
15 | 29:33.456 | 9.001 |
| 10° | 55 | SALSE, SEBASTIÁN | |
15 | 29:33.850 | 9.395 |
| 11° | 193 | CASTRO, MARCOS | |
15 | 29:33.851 | 9.396 |
| 12° | 8 | VÁZQUEZ, MARTÍN | |
15 | 29:38.007 | 13.552 |
| 13° | 103 | RAMOS, CHRISTIAN IVÁN | |
15 | 29:40.578 | 16.123 |
| 14° | 87 | IMPIOMBATO, NICOLÁS | |
15 | 29:45.402 | 20.947 |
| 15° | 11 | IRIBARNE, FEDERICO | |
15 | 29:47.028 | 22.573 |
| 16° | 13 | BOERO, PEDRO |  |
15 | 29:47.769 | 23.314 |
| 17° | 101 | WEIMANN, ALEJANDRO | |
15 | 29:48.664 | 24.209 |
| 18° | 72 | ÁLVAREZ , SANTIAGO | |
15 | 29:49.421 | 24.966 |
| 19° | 119 | PALAZZO, JOSÉ HERNÁN | |
15 | 29:50.403 | 25.948 |
| 20° | 137 | SCOLTORE, JUAN | |
15 | 29:52.272 | 27.817 |
| 21° | 22 | LÓPEZ, MAXIMILIANO | |
11 | 22:59.665 | 4 VTAS |
| 22° | 79 | CHAPUR, FACUNDO | |
10 | 21:00.679 | 5 VTAS |
| 23° | 68 | CANAPINO, MATÍAS | |
7 | 16:17.433 | 8 VTAS |
| 24° | 131 | RASUK, JOSÉ | |
3 | 14:11.401 | 12 VTAS |
Fuente y fotos: actc.org.ar
