Córdoba Competición Todo sobre el deporte motor
M-Sport ha presentado el nuevo Ford Fiesta R5, la segunda generación del vehículo más vendido de la categoría R5.
La oleada de novedades entre los R5 de las marcas competidoras han obligado al preparador de Cumbria a acelerar el paso para dar relevo a su actual vehículo. Así, el nuevo Fiesta R5 es toda una realidad y supone la mejor respuesta posible al nacimiento de los nuevos R5 del Grupo VAG -Volkswagen y Skoda- o a las novedades que ha recibido el Citroën C3 R5. Con el apoyo de Ford Performance, los ingenieros han dado vida a un nuevo R5 con motor EcoBoost, que está basado en el Ford Fiesta ST-Line que se fabrica en Colonia.
El nuevo coche pura sangre de rally de la marca del “Óvalo” cuenta con un motor EcoBoost 1.6 Turbo con una potencia de casi 300 CV y 475 Nm de par máximo a 4.000 rpm, asociado a una caja de cambios secuencial de cinco velocidades Sadev. Como marca la normativa R5, el propulsor cuenta con una brida de admisión de 32 mm. A nivel de suspensión, equipa un sistema McPherson delante y detrás con amortiguadores ajustables de tres vías Reiger. Respecto a su antecesor se ha modificado la geometría de la suspensión, además de estrenar caja de cambios, diferenciales delanteros y traseros y una nueva dirección asistida. También estrena un nuevo sistema de frenos Brembo.
El desarrollo del nuevo R5 de M-Sport se ha prolongado desde enero de 2018, aunque los test comenzaron en diciembre. Un total de ocho pilotos han completado más de 30 jornadas de pruebas en las que se ha afinado el Ford Fiesta R5 en todo tipo de condiciones y superficies. Un proceso que tendrá su final el 1 de julio con su homologación, si bien este flamante modelo tendrá su primera aparición en público antes de llegar al WRC, ya que debutará como Coche 0 en el Ypres Rally y lo hará con Eric Camilli al volante.
Fuente: motor.es
Fotos: autosport.com/Revista Scratch
