SÁBADO DEL CAMPEÓN

Nicolás Herrera prevaleció en la serie más rápida de las tres disputadas de la Clase Dos del Turismo Pista en la sexta fecha del año, que se disputa en el autódromo de Río Cuarto.

En la primera manga, los protagonistas se encontraron con una pista muy húmeda por la aparición justa de la lluvia. De todas maneras, cuando se apagó el semáforo, el poleman Agustín Gajate se hizo con la punta, secundado por Alejo Cravero y Francisco Calo, quien dio cuenta rápidamente de Valentín Larrosa. Pero la vanguardia cambió en el giro siguiente porque se vino desde atrás el citado Cravero. Atrás, Juan Cruz Paulides dio cuenta de Dino Di Palma, Robertino Sereno y Stefano Isoldi.

El estado de la cinta asfáltica se complicó aún más con el paso de las vueltas, y los protagonistas se esforzaron por no salirse de la pista. De hecho, en el cierre, Gajate intentó recuperar la posición de privilegio, pero se pasó de largo y Cravero recuperó ese puesto para, finalmente, llevarse la victoria (7:03.816). Paulides capitalizó los excesos de sus rivales y finalizó como escolta, Calo fue tercero, Gajate cuarto, Lucas Huser quinto y Larrosa sexto.

Sin embargo, los comisarios deportivos dieron a conocer resoluciones después de analizar distintas situaciones pos serie. Huser fue recargado con un puesto por dejar sin pista a Larrosa mientras que el santafesino Calo fue excluido por técnica (puente trasero). De esta manera, Cravero sostuvo el resultado, secundado por Paulides, Gajate, Larrosa, Huser e Isoldi.

La segunda batería tuvo a Felipe Rey al frente del pelotón desde el inicio mismo, perseguido por Tomás Bosque, Rubén Santana y Matías Cantarini. Sin embargo, un incidente entre Rodrigo Giunchi y Agustín Bovone provocó el ingreso del auto de seguridad, ante la inconveniente ubicación de los autos sobre la pista.

Tras ello, la bandera verde flameó nuevamente en la recta principal y Rey edificó una pequeña luz, mientras que Lucas Garro remontó hasta ubicarse atrás de los que peleaban por el podio, acompañado por Carlos Bula y Jonás Maurelli.

Con tal solvencia, el bonaerense Rey se impuso, el cordobés Cantarini llegó como escolta y más atrás arribaron Bosque, Bula, Van Doorn y Ríos.

Luego de la serie, los comisarios deportivos tomaron la decisión de que Bula fuese penalizado con un puesto por iniciar la maniobra de superación sobre Jonás Maurelli antes del desarrollo de la bandera verde. Con esto, el representante de Jesús María cayó al quinto lugar final.

En la última serie, el vigente campeón de la divisional, Nicolás Herrera, se sostuvo en la posición de privilegio cuando se puso en marcha la acción, mientras que Valentino Spinella se acomodó como escolta y Matías Clapier le ganó la pulseada a Lucas Yerobi, quien se tuvo que cuidar de Agustín Martín.

A su vez, con Herrera adelante, Clapier se convirtió inmediatamente en su escolta, con Yerobi tercero. Sobre la mitad del parcial, los escoltas le acortaron la ventaja a quien dominaba.

Aún así, y sin fisuras una vez que tomó la punta, el actual campeón de la divisional intermedia se llevó el triunfo siendo, a su vez, la más veloz de las series.

Sin embargo, el resultado definitivo sufrió modificaciones por decisiones de los comisarios deportivos y técnicos. En el caso del cordobés Agustín Martín fue excluido por técnica (peso) y Yerobi fue recargado con una posición, por sobrepaso indebido a Spinella.

De este modo, con Herrera y Gajate partiendo desde la primera fila de la grilla de largada, la final de la Clase Dos del Turismo Pista está pactada a 20 vueltas o un máximo de 35 minutos, y se pondrá en marcha mañana a las 11:15 hs.

El testimonio del vencedor más veloz, Nicolás Herrera, en diálogo con CÓRDOBA COMPETICIÓN tras su serie:

Clasificador final de la primera serie:

Pos.	N°	Piloto	Marca	Vtas.	Tiempo	Dif.
1	107	CRAVERO ALEJO	FIAT WAY	5	7:03.816	–
2	8	PAULIDES, JUAN CRUZ	FIAT WAY	5	7:04.537	0.721
3	117	GAJATE, AGUSTIN	FIAT WAY	5	7:05.088	1,272
4	100	LARROSA VALENTIN	VW UP	5	7:10.110	6,294
5	37	HUSER, LUCAS	VW UP	5	7:10.111	6,295
6	16	ISOLDI, STEFANO	VW UP	5	7:12.741	8,925
7	15	DODERA, BRIAN	VW UP	5	7:12.955	9,139
8	71	DI PALMA, DINO	VW UP	5	7:13.552	9,736
9	61	BELLO, IGNACIO	VW UP	5	7:14.232	10,416
10	101	PISANDELLI, CONSTANTINO	FORD KA	5	7:16.678	12,862
11	74	DAGLIO JUAN	VW UP	5	7:37.573	33,757
12	68	SERENO ROBERTINO	VW UP	3	4:16.513	2 Vueltas
13	20	ALCAINE, GONZALO	FIAT WAY	2	3:07.534	3 Vueltas
EX	12	CALO, FRANCISCO	VW UP	5	7:04.686	EXCLUIDO

 

Serie 2:

Pos	N°	Piloto	Marca	Vtas.	Tiempo	Dif.
1	80	REY, FELIPE	VW UP	5	8:37.781	–
2	115	CANTARINI, MATIAS	VW UP	5	8:39.019	1,238
3	111	BOSQUE, TOMAS	VW UP	5	8:39.633	1,852
4	73	VAN DOORN, LUCIANO	VW UP	5	8:42.686	4,905
5	19	BULA, CARLOS	FIAT WAY	5	8:42.687	4,906
6	24	RIOS, FACUNDO	FIAT WAY	5	8:43.069	5,288
7	4	GARRO, LUCAS	VW UP	5	8:44.061	6,280
8	11	MAURELLI, JONAS	FORD KA	5	8:44.644	6,863
9	39	SCATENA, FABRICIO	VW UP	5	8:45.098	7,317
10	18	SANTANA, RUBEN	VW UP	5	8:47.765	9,984
11	119	CAGNOLO TESIO, STEFANO	FORD KA	5	8:50.623	12,842
12	114	PONTONI, NICOLAS	VW UP	5	8:52.156	14,375
13	26	BOVONE, AGUSTIN	VW UP	–	–	–
14	57	GIUNCHI RODRIGO	FORD KA	–	–

 

 

 

Serie 3:

Pos.	N°	Piloto	Marca	Vtas.	Tiempo	Dif.
1	1	HERRERA, NICOLÁS	VW UP	5	6:40.195	–
2	13	CLAPIER, MATIAS	VW UP	5	6:40.779	0.584
3	6	SPINELLA, VALENTINO	FORD KA	5	6:45.283	5,088
4	104	YEROBI, LUCAS	VW UP	5	6:45.284	5,089
5	64	MARCILLA ALEJANDRO	FIAT WAY	5	6:45.869	5,674
6	21	EVANS WEISS, MAXIMO	VW UP	5	6:46.099	5,904
7	121	RASPANTI, FEDERICO	VW UP	5	6:46.399	6,204
8	22	MELIAN, GABRIEL	FORD KA	5	6:46.618	6,423
9	38	SARACCO, RICARDO	FORD KA	5	6:47.382	7,187
10	108	GONZALEZ, EMILIANO	VW UP	5	6:47.548	7,353
11	77	FRACCARO, FEDERICO	FORD KA	5	6:51.646	11,451
12	43	SANCHEZ LAUTARO	FORD KA	5	6:54.072	13,877
13	55	CARRION, JERONIMO	FIAT WAY	1	1:31.258	4 Vueltas
EX	17	MARTIN AGUSTIN	FIAT WAY	5	6:44.517	EXCLUIDO

 

 

 

 

 

 

 

 

Fuente y foto: Prensa APTP