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Sébastien Ogier admitió que no podía estar satisfecho con el segundo puesto en el Rally de Japón, a pesar de haber conseguido valiosos puntos para el campeonato en la prueba de local para Toyota Gazoo Racing.
El nueve veces campeón del mundo terminó segundo el pasado domingo, detrás de su compañero de equipo Elfyn Evans, tras un fin de semana en el que le costó encontrar su fluidez habitual en las técnicas especiales de asfalto de Japón.
De todos modos, Ogier se mantuvo en la lucha durante todo el rally, pero un difícil primer paso por Isegami el viernes por la mañana lo obligó a remontar desde el principio.
“En realidad no”, dijo Ogier cuando se le preguntó si el segundo puesto representaba un buen resultado para sus aspiraciones al título.
Y agregó: “Por supuesto, no es un mal resultado quedar segundos, y ha sido un fin de semana bastante bueno por nuestra parte, especialmente teniendo en cuenta las dificultades que tuvimos para encontrar la manera de conducir a toda velocidad.
Pero vinimos aquí para ganar y solo hemos quedado en segundo lugar. Para mí, el segundo lugar es el primer perdedor, así que no puedo estar completamente satisfecho con eso.
Pero aún así son puntos importantes para el campeonato, así que tenemos que aprovecharlos y centrarnos en el próximo partido”.
Ogier señaló el tramo del túnel de Isegami del viernes por la mañana como el momento decisivo del rally. Pues Evans, que salía primero en pista como líder del campeonato, pudo aprovechar las condiciones más limpias antes de que la tierra y el barro se acumularan en la línea de tránsito para los que venían detrás.
«Para mí, el segundo puesto es el primer perdedor, así que no puedo estar completamente satisfecho con eso.
Sí, sin duda, eso fue lo que cambió el rumbo del fin de semana.
Pero creo que el líder del campeonato también merece tener la ventaja en ocasiones. Si va en cabeza, significa que ha hecho un buen trabajo anteriormente.
De ahora en adelante, probablemente lo tendrá muy difícil siendo el primero en salir a la carretera, así que creo que no podemos quejarnos de que esta vez haya tenido la ventaja. Así son las cosas.
Aun así, ha hecho un gran trabajo este fin de semana. Ha hecho lo que tenía que hacer y bien hecho por él”, dijo Ogier.
Si bien Ogier reconoció la influencia de la posición en el camino, también dejó claro que no había podido obtener el mismo nivel de rendimiento que normalmente espera de sí mismo sobre asfalto. El aumento de las temperaturas el sábado y el domingo supuso una gran exigencia para los neumáticos, y la implacable sucesión de curvas del circuito japonés dificultó mantenerlos en el rango óptimo de funcionamiento.
«Probablemente se vio muy amplificado por la temperatura de este fin de semana.
La temperatura, y el hecho de que se trate de una curva tras otra, implica que se ejerce mucha presión sobre los neumáticos.
De nuevo, no hay excusas. Todos llevamos los mismos neumáticos. Simplemente no pude controlar este parámetro como me hubiera gustado y no pude apretar como suelo hacerlo en asfalto«, agregó en ese aspecto.
Ogier afirmó que él y su copiloto, Vincent Landais, intentaron solucionar el problema mediante cambios en la configuración, pero nunca encontraron un equilibrio que se adaptara completamente a su estilo de conducción.
«Intentamos todo lo posible con la configuración, pero simplemente no se adapta a mi estilo de conducción.
Desde el principio supe, gracias a mis cálculos, que estos neumáticos nunca serían ideales para mí. Hasta ahora, me las había arreglado bastante bien, pero con el calor y las temperaturas extremas, la cosa se complicó. No lo hice tan bien como me hubiera gustado.
Por otro lado, mi rally no fue malo. Como acabamos de decir, el rally se decidió en una etapa por la posición en la carretera.
Una vez más, Elfyn mereció la victoria. ¡Buen trabajo! Pero no podemos culparnos demasiado por nuestro mal desempeño este fin de semana. Creo que hemos estado bien; no tan bien como la gente quizás está acostumbrada a vernos en pista, pero tampoco fue una mala actuación«, cerró en su declaración.
Fuente: wrc.com
