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EQUIPOS DEL WEC PROBARON EN PAUL RICARD

Toyota, Rebellion y ByKolles han sido los protagonistas principales del test privado que han llevado a cabo varias estructuras del Campeonato Mundial de Resistencia en el circuito francés de Le Castellet.

Con la reanudación de la categoría pronto, las tres estructuras de la clase reina del Mundial han puesto en pista una unida de sus prototipos LMP1. Para Toyota Gazoo Racing y , este test ha servido para evaluar el kit aerodinámico de baja carga que utilizará la formación tanto en las 6 Horas de Spa como en las 24 Horas de Le Mans.

Como único fabricante de la categoría reina del WEC, Toyota ha sido el organizador de este ensayo en el trazado galo, pero que es una sesión de pruebas que, según marca el reglamento, debía estar abierta a otros equipos de la categoría.

Así, esta condición ha sido aprovechada por varias estructuras para tomar parte de estos tres días de test que en el caso de la marca japonesa, han tenido una prueba de resistencia completa durante 34 horas. Durante todo este espacio de tiempo, los pilotos de la firma nipona han completado más de 5.000 kilómetros. De este ensayo han formado parte sus siete pilotos, lo que integra al cordobés José Marái López e incluyó también el nuevo probador Nyck de Vries.

Mientras tanto, el trabajo del resto de formaciones ha sido mucho más fugaz y sólo Rebellion ha rodado en términos parecidos a Toyota.

De hecho, la escuadra suiza ha seguido los pasos del equipo japonés y también ha probado el kit aerodinámico de baja carga en el R13. Louis Deletraz, Romain Dumas y Nathanaël Berthon, pilotos del vehículo extra que alineará esta formación en Spa y Le Mans, han unido fuerzas a Bruno Senna y Norman Nato en este test.

Por su parte, ByKolles ha estado en pista con un ENSO CLM P1/01 con novedades en su frontal y que ha tenido a Tom Dillmann y Bruno Spengler como pilotos.

Por último, la lista de equipos presentes en Paul Ricard la han completado Signatech Alpine y Cool Racing (LMP2) y AF Corse y Dempsey-Proton Racing (LMGTE-Am).

 

 

 

 

 

 

 

 

Fuente: motor.es

Fotos: Instagram JR Motorsport Photography

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