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Los organizadores del Rally de Estonia estrenarán, este fin de semana, un organigrama completamente nuevo, que pretende ofrecer un evento más compacto, condensado en solo 50 horas, que debería reducir los costes operativos tanto para la prueba como para los equipos del WRC.
La carrera en sí no se ha acortado en longitud; todas las tripulaciones afrontará un recorrido de 301,8 kilómetros repartidos en 18 tramos, que concluirá el domingo por la tarde estonia. Pero el formato de la prueba sí se ha modificado, con lo competidores llegando a Tartu, la ciudad sede, más tarde de lo habitual. Pues la mayoría de los pilotos iniciaron el miércoles sus reconocimientos de caminos, antes de la salida ceremonial del jueves.
Además, el shakedown se ha trasladado al viernes por la mañana (en vez del jueves, cuando suele disputarse habitualmente), antes de que se realicen seis tramos de carrera por la tarde, interrumpidos por una asistencia remota solo para neumáticos, antes de regresar al parque de asistencia a última hora de esa misma tarde de viernes.
El sábado será una jornada maratónica, con nueve especiales a disputar, incluido un punto de asistencia al mediodía, que comenzará a las 10 de la mañana (local, seis horas menos para la Argentina). El último tramo del día empezará a las 20:35 (de Estonia). Finalmente, el rally concluirá el domingo con dos pasadas por el tramo de Kaariku, de 24,39 km.
A todo esto, no será la primera vez que una prueba del Campeonato Mundial de Rally adopte un formato condensado, ya que el Rally de Cerdeña probó un organigrama similar, de 48 horas, en 2024. Al respecto, se cree que más cambios de formato como este podrían estar en el horizonte bajo el nuevo titular de los derechos comerciales del campeonato, que aún se está por anunciar pero que llegará prontamente.
Fuente: motorsport.com
