Franco Colapinto protagonizó una destacada remontada para terminar noveno y sumar puntos en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1, que tuvo como gran vencedor al italiano Andrea Kimi Antonelli, quien logró una épica victoria en el Autódromo Nazionale Monza tras largar desde el 19.° puesto y superar a su compañero George Russell en las vueltas finales para concretar el «1-2» de Mercedes.
El piloto italiano avanzó con contundencia desde el fondo de la grilla y alcanzó la vanguardia en apenas una quincena de giros, alternando el liderazgo con su compañero Russell y Max Verstappen, mientras que Colapinto debió remontar desde el 16.° puesto luego de un despiste en la curva de Lesmo durante la segunda largada.
La competencia, correspondiente a la 13.ª ronda del campeonato 2026, tuvo un inicio accidentado debido al fuerte despiste de Charles Leclerc con su Ferrari en la Parabólica – Michele Alboreto, situación que provocó la interrupción con bandera roja. El monegasco había protagonizado previamente un roce con su compañero Lewis Hamilton, quien finalmente arribó en la sexta posición.
Durante el impasse, Alpine aprovechó para cambiar los neumáticos del monoplaza de Colapinto y colocar el compuesto duro, una decisión estratégica que le permitió al argentino desarrollar un ritmo firme durante las 50 vueltas de la prueba. Tras la segunda largada, Colapinto llegó a ocupar el tercer puesto luego de superar a Verstappen, pero un leve despiste en Lesmo lo hizo caer hasta la 16.ª posición.
A partir de allí, el piloto de Pilar llevó adelante una sólida recuperación. Superó al Williams de Carlos Sainz, al Haas de Esteban Ocon y al Audi de Nico Hülkenberg, mientras que el Auto de Seguridad Virtual por la detención del Aston Martin de Lance Stroll demoró momentáneamente su avance.
Una vez que se reanudó la competencia, Colapinto aprovechó el ritmo de su Alpine para superar a Oliver Bearman y Gabriel Bortoleto, ingresando nuevamente al Top10. En las últimas vueltas concretó su último «sorpasso» sobre Yuki Tsunoda, entre la curva Grande y della Roggia, para terminar noveno y sumar dos puntos.
Con este resultado, Colapinto llegó a 21 unidades y mantiene la 12.ª posición en el campeonato, en una jornada en la que volvió a mostrar capacidad de recuperación y un ritmo competitivo con las actualizaciones que Alpine incorporó desde Zandvoort.
En la punta, Antonelli protagonizó una actuación consagratoria ante más de 400 mil espectadores que asistieron durante el fin de semana al «Templo de la Velocidad». El piloto de Bologna, que debió largar desde el 19.° lugar debido a una penalización por cambios en componentes de la unidad de potencia de su Mercedes, alcanzó la punta y luego protagonizó una intensa batalla con Russell.
Las «Flechas de Plata» dominaron la competencia, que tuvo siete cambios de líder. Antonelli llegó a retrasarse luego de exigirse en el frenaje de la primera chicana, pero logró recuperarse y finalmente superó a Russell antes de la chicana de Ascari para tomar definitivamente la vanguardia.
El italiano consiguió así su séptima victoria en Fórmula 1 y alcanzó a Russell en la estadística de triunfos. Además, se convirtió en el primer piloto italiano en ganar el Gran Premio de Italia de F1 en Monza en sesenta años, desde la victoria de Ludovico Scarfioti con Ferrari.
Verstappen completó el podio en la tercera posición, seguido por los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, mientras que Hamilton fue sexto con Ferrari. Pierre Gasly, quien había partido desde la pole position, finalizó séptimo con Alpine y los Racing Bulls de Arvid Lindblad y Yuki Tsunoda completaron el grupo de los diez primeros.
El próximo fin de semana continuará el campeonato con la actividad en el flamante circuito de Madring, escenario de la 14.ª ronda de la temporada, que cuenta con 5,4 kilómetros de recorrido.
Clasificador Final:
| Pos. | Piloto | N° | Vueltas | Tiempo/Dif. |
| 1 | A. Antonelli
Mercedes |
12 | 53 | 1:51’15.281 |
| 2 | G. Russell
Mercedes |
63 | 53 | +3.857
1:51’19.138 |
| 3 | M. Verstappen
Red Bull Racing |
3 | 53 | +14.718
1:51’29.999 |
| 4 | L. Norris
McLaren |
1 | 53 | +19.056
1:51’34.337 |
| 5 | O. Piastri
McLaren |
81 | 53 | +19.253
1:51’34.534 |
| 6 | L. Hamilton
Ferrari |
44 | 53 | +24.655
1:51’39.936 |
| 7 | P. Gasly
Alpine |
10 | 53 | +27.351
1:51’42.632 |
| 8 | A. Lindblad
RB |
41 | 53 | +45.136
1:52’00.417 |
| 9 | F. Colapinto
Alpine |
43 | 53 | +47.353
1:52’02.634 |
| 10 | Y. Tsunoda
RB |
22 | 53 | +58.187
1:52’13.468 |
| 11 | G. Bortoleto
Audi |
5 | 53 | +1’05.187
1:52’20.468 |
| 12 | N. Hulkenberg
Audi |
27 | 53 | +1’06.187
1:52’21.468 |
| 13 | C. Sainz
Williams |
55 | 53 | +1’14.117
1:52’29.398 |
| 14 | L. Lawson
Red Bull Racing |
30 | 53 | +1’15.609
1:52’30.890 |
| 15 | O. Bearman
Haas F1 |
87 | 53 | +1’18.958
1:52’34.239 |
| 16 | E. Ocon
Haas F1 |
31 | 52 | +1 Vuelta
1:51’21.872 |
| 17 | A. Albon
Williams |
23 | 52 | +1 Vuelta
1:51’35.549 |
| 18 | S. Pérez
Cadillac |
11 | 52 | +1 Vuelta
1:52’28.653 |
| 19 | V. Bottas
Cadillac |
77 | 51 | +2 Vueltas
1:51’28.161 |
| dnf | L. Stroll
Aston Martin Racing |
18 | 26 | +27 Vueltas
1:13’38.575 |
| dnf | F. Alonso
Aston Martin Racing |
14 | 23 | +30 Vueltas
1:09’02.133 |
| dnf | C. Leclerc
Ferrari |
16 | 1 | +52 Vueltas
1’29.371 |
Fuente:motorsport.lat
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