Franco Colapinto finalizó en la decimoquinta posición en la segunda práctica libre del Gran Premio de Estados Unidos de la Fórmula 1, disputada en el Circuito de las Américas de Austin, Texas.
El piloto argentino continuó con la puesta a punto de su Alpine , enfocándose en evaluar el ritmo de carrera con neumáticos duros y una mayor carga de combustible, con vistas a la competencia del próximo domingo. En una sesión exigente, también debió corregir una tendencia de subviraje que lo complicó en algunos sectores de frenado del trazado texano de 5.513 metros.
Colapinto registró un tiempo de 1:37.201 con neumáticos blandos durante las primeras vueltas de la tanda. Posteriormente, colocó el compuesto duro para realizar una simulación de carrera y analizar el consumo y la gestión del monoplaza. En los minutos finales, volvió a utilizar neumáticos blandos para completar su trabajo.
Por su parte, su compañero de equipo, Pierre Gasly, concluyó en la duodécima posición con un registro de 1:36.840, cuatro décimas por delante del argentino, luego de trabajar con neumáticos medios y blandos.
De todos modos, Colapinto deberá afrontar un desafío adicional el domingo, ya que penalizará diez puestos en la grilla de partida por el reemplazo del control electrónico de la unidad de potencia Mercedes, al superar el límite de tres componentes permitidos por temporada.
Mientras tanto, Ferrari volvió a dominar la actividad con Charles Leclerc, quien lideró por segunda vez consecutiva al marcar un tiempo de 1:35.291. El monegasco superó por apenas 42 milésimas al Mercedes de Kimi Antonelli, mientras que Max Verstappen, con Red Bull, finalizó tercero a 189 milésimas del líder.
Detrás se ubicaron Lewis Hamilton, con Ferrari, a 0,615 segundos, y George Russell, con Mercedes, a 0,744. El Top 10 lo completaron Liam Lawson, Lando Norris, Oscar Piastri, Isack Hadjar y Oliver Bearman.
La actividad del Gran Premio de Estados Unidos continuará este sábado con la tercera práctica libre, prevista para las 14:30 de Argentina.
Resultado final del segundo entrenamiento:
| Pos. | Piloto | N° | Vueltas | Tiempo/Dif. |
| 1 | C. Leclerc
Ferrari |
16 | 30 | 1’35.291 |
| 2 | A. Antonelli
Mercedes |
12 | 25 | +0.042
1’35.333 |
| 3 | M. Verstappen
Red Bull Racing |
3 | 24 | +0.189
1’35.480 |
| 4 | L. Hamilton
Ferrari |
44 | 26 | +0.615
1’35.906 |
| 5 | G. Russell
Mercedes |
63 | 27 | +0.744
1’36.035 |
| 6 | L. Lawson
RB |
30 | 27 | +1.040
1’36.331 |
| 7 | L. Norris
McLaren |
1 | 27 | +1.082
1’36.373 |
| 8 | O. Piastri
McLaren |
81 | 27 | +1.096
1’36.387 |
| 9 | I. Hadjar
Red Bull Racing |
6 | 24 | +1.120
1’36.411 |
| 10 | O. Bearman
Haas F1 |
87 | 28 | +1.245
1’36.536 |
| 11 | G. Bortoleto
Audi |
5 | 27 | +1.541
1’36.832 |
| 12 | P. Gasly
Alpine |
10 | 27 | +1.549
1’36.840 |
| 13 | A. Lindblad
RB |
41 | 29 | +1.668
1’36.959 |
| 14 | E. Ocon
Haas F1 |
31 | 26 | +1.820
1’37.111 |
| 15 | F. Colapinto
Alpine |
43 | 32 | +1.910
1’37.201 |
| 16 | F. Alonso
Aston Martin Racing |
14 | 26 | +1.944
1’37.235 |
| 17 | L. Stroll
Aston Martin Racing |
18 | 28 | +1.978
1’37.269 |
| 18 | N. Hulkenberg
Audi |
27 | 26 | +2.139
1’37.430 |
| 19 | V. Bottas
Cadillac |
77 | 24 | +3.131
1’38.422 |
| 20 | C. Sainz
Williams |
55 | 28 | +3.155
1’38.446 |
| 21 | S. Pérez
Cadillac |
11 | 24 | +3.745
1’39.036 |
| 22 | A. Albon
Williams |
23 | 27 | +8.135
1’43.426 |
Fuente: Campeones
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