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Pierre Gasly finalmente perdió su podio en el Gran Premio de Mónaco, después de que la Corte Internacional de Apelación de la FIA dictaminara que sus sanciones por exceder el límite de velocidad en el pit lane siguen vigentes.
El piloto francés del equipo Alpine fue uno de varios pilotos que fueron sancionados por exceder el límite de velocidad en boxes en la carrera en las calles del Principado, pero posteriormente se descubrió que las mediciones del pi tlane eran inexactas, con una discrepancia de 77 centímetros entre los dos primeros bucles de cronometraje y, por ello, la inusual cantidad de sanciones.
Así, con pilotos como Oscar Piastri y George Russell que se vieron perjudicados al cumplir sus sanciones durante la carrera —en el caso de Russell, la sanción fue cumplida de manera incorrecta, por lo que el piloto de Mercedes recibió posteriormente una penalización de drive-through—, las dos penalidades de cinco segundos de Gasly se le fueron agregadas a su tiempo de carrera, lo que lo hizo caer del tercer al séptimo puesto. Dicha situación permitió a Alpine solicitar un derecho de revisión.
Posteriormente, los comisarios de la FIA le anularon las sanciones, el 12 de junio pasado, lo que permitió que Gasly recuperara ese tercer puesto. Sin embargo, esta opción no era posible para los pilotos que sí habían cumplido sus sanciones durante la carrera.
De esta manera, Isack Hadjar, de Red Bull, y Oscar Piastri, de McLaren, se vieron perjudicados y cayeron del tercer y cuarto puesto al cuarto y quinto, respectivamente. Por lo tanto, estas dos escuderías apelaron la decisión ante la ICA.
Y, finalmente, esta Corte de la FIA dictaminó hoy viernes que las sanciones siguen vigentes, por lo que 
Gasly vuelve a caer al séptimo puesto, mientras que su compatriota Hadjar queda con el tercer puesto.
Parte de los fundamentos de la ICA fue que Alpine no pudo demostrar con plena certeza que Gasly había recorrido una distancia mayor en el pit lane que la que había sido medida —de manera inexacta—, por lo que su menor tiempo entre los bucles de cronometraje podía deberse a «un recorrido más corto, una mayor velocidad o una combinación de ambas«.
Sin embargo, la ICA confirmó que el hecho de que otros pilotos hubieran cumplido sus sanciones «no puede ser un obstáculo para la anulación de una sanción ilegítima, porque esas penalizaciones fueron cumplidas por decisión y elección del equipo. Admitir lo contrario con el argumento de que generaría una injusticia deportiva sería, a su vez, incompatible con la equidad deportiva«.
Mientras tanto, por el lado de Alpine comunicaron oficialmente que: «El equipo expresa su decepción y frustración por el resultado alcanzado por la Corte Internacional de Apelación de la FIA en relación con el resultado del Gran Premio de Mónaco 2026.
Aunque no estamos de acuerdo con la decisión y seguimos manteniendo plenamente que el auto número 10 no superó el límite de velocidad del pit lane en ningún momento durante la carrera, el equipo toma conocimiento de la decisión del panel de jueces tras la reciente audiencia celebrada en París.
Aunque el resultado no es el que esperábamos, ya que consideramos que fuimos sancionados injustamente, el equipo está firmemente enfocado en continuar mejorando su rendimiento en pista y sigue inmerso en una lucha por el Campeonato muy reñida y competitiva.
Este resultado no disuadirá al equipo de continuar con sus esfuerzos y mantendrá intacta su motivación para alcanzar sus objetivos de aquí al final de la temporada«.
Por su parte, un comunicado de la FIA insistió en que sus comisarios no necesariamente fueron responsables de haber tomado una decisión incorrecta, aunque la federación se comprometió a revisar sus procedimientos.
Fuente: lat.motorsport.com/fia.com
