Córdoba Competición Todo sobre el deporte motor
Lando Norris afrontará una penalidad de 10 puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de Bélgica de este fin de semana, ya que McLaren ha optado por instalar una nueva unidad electrónica de potencia en su monoplaza, en un intento por solucionar sus problemas de fiabilidad.
El vigente campeón del mundo se ha visto perjudicado en múltiples ocasiones por problemas con la unidad de potencia, lo que provocó que no pudiera siquiera largar el Gran Premio de China y que tuviera más complicaciones en las competencias de Japón y Mónaco.
A pesar de la penlidad que todo esto conlleva, McLaren confía en que las posibilidades de superación que permite el «Circuito de Spa-Francorchamps», para realizar estos cambios en este fin de semana.
Al respecto, un comunicado emitido por el equipo inglés reza que: “El equipo McLaren Formula 1 Team instalará una cuarta unidad electrónica de potencia en el auto N° 1 este fin de semana en Spa, superando el número permitido de unidades electrónicas de potencia asignadas e incurriendo en una penalización de 10 puestos en la parrilla de salida.
La primera unidad electrónica de potencia del coche número 1 sufrió una avería grave en China, lo que impidió que Lando pudiera comenzar la carrera. La segunda unidad electrónica de potencia de Lando, instalada en Japón, tuvo que ser retirada para su reparación tras sufrir problemas en los entrenamientos libres, lo que obligó a utilizar una tercera y última unidad electrónica de potencia dentro del límite permitido.
Si bien la segunda unidad de electrónica de potencia pudo repararse después del Gran Premio de Japón, sufrió un problema grave en la FP2 de Mónaco y fue retirada de nuestra asignación una vez más”.
Así, en McLaren siguen deseosos de utilizar su unidad de potencia renovada y el desarrollo continuo que va teniendo, para plantarle cara a los líderes Mercedes y Ferrari.
Por ello, el comunicado agrega lo siguiente: “Si bien la unidad de electrónica de potencia que instalamos en Japón, y que hemos utilizado en todas las sesiones desde Miami, ha funcionado de manera fiable, Mercedes-AMG High Performance Powertrains ha introducido desde entonces una serie de mejoras de fiabilidad en sus nuevos sistemas de electrónica de potencia.
Sin embargo, para poder aprovechar estas mejoras, debemos aplicar una penalización de 10 puestos en la parrilla al coche de Lando para poder utilizar una nueva unidad.
Hemos optado por hacerlo en Bélgica, un circuito donde los adelantamientos son relativamente más frecuentes, a diferencia de los dos eventos siguientes en Hungría y Zandvoort.
Ahora planeamos utilizar esta cuarta unidad de electrónica de potencia durante el resto de la temporada, con el fin de maximizar la fiabilidad y minimizar las penalizaciones deportivas en Lando”.
Fuente y foto: formula1.com
