domingo 24 octubre, 2021
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MÓNACO SERÁ EPICENTRO DEL RALLY DE MONTECARLO 2022

La prueba inaugural de la nueva era híbrida del Campeonato Mundial de Rally, en Montecarlo el año que viene, tendrá como base únicamente a Mónaco, por primera vez desde el año 2006.

En los últimos años, Valence y, desde 2014, Gap han sido la sede de la prueba, antes del último día en las montañas del Principado. Esto cambiará en la 90ª edición de esta prueba, en 2022, con una asistencia en el puerto monegasco del 20 al 23 de enero.

Esto significa una serie de nuevos tramos que no se han disputado durante muchos años, por lo que el 95 por ciento de la ruta será diferente a la de la prueba de este año, y tendrá un gran énfasis en la fiabilidad de los vehículos ya que no habrá ninguna asistencia intermedia durante los cuatro días.

Los tramos más largos del viernes y el sábado sólo contarán con una zona de montaje de neumáticos entre dos rulos de tramos. Sólo los miembros de la tripulación podrán trabajar en sus coches, utilizando únicamente las herramientas que lleven en el vehículo, después de salir de la asistencia de la mañana en Mónaco.

Tras la salida del jueves por la noche en la Plaza del Casino, el rally se adentra en las montañas de los Alpes Marítimos para una primera «noche del Col de Turini», uno de los lugares más emblemáticos del WRC.

Luceram – Lantosque y La Bollène-Vésubie – Moulinet, que cruza el Turini y es la especial más larga de la prueba con 23,52 km, suman 38,83 km de acción.

El viernes es la etapa más dura, con dos «rulos» de tres tramos cada uno, junto al Parque Nacional del Mercantour que suman 118,88 km.

Roure – Beuil, Pierlas – Ilonse y La Tour-sur-Tinée – Saint-Jean-la-Rivière se recorren por la mañana y por la tarde, con una breve pausa en Puget-Théniers entremedia, para cambiar gomas.

La tercera etapa viaja más al norte, a los Alpes de Alta Provenza, para otros 94,10 km de competición.

Le Fugeret – Thorame-Haute abre el día antes de un doble bucle de la nueva especial de Saint-Jeannet – Malijai y la temible Saint-Geniez – Thoard, que incluye la subida del Col de Fontbelle, a menudo traicionera por el hielo. El cambio de neumáticos en Digne-les-Bains es la única pausa.

El final del domingo incluye cuatro tramos en el noroeste de los Alpes Marítimos con un total de 67,52 km. Se repiten las nuevas especiales La Penne – Collongues y Briançonnet – Entrevaux, siendo esta última el Power Stage, antes de la ceremonia de llegada en la Plaza del Casino.

Los 17 tramos sumarán un total de 319,33 km.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fuente y foto: wrc.com

JEA

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