MAL ARRANQUE DE TEMPORADA PARA «PECHITO» EN EL WEC

La competencia inaugural del Campeonato Mundial de Resistencia en este 2026 que se disputó en Imola, tuvo a José María López y a sus compañeros con un inconveniente de motor que los dejó fuera de carrera antes de cumplirse la primera hora de las seis que tenía la carrera. Toyota celebró su 50° triunfo en la clase mayor, siendo su carrera N° 100 en la categoría.

Con el líder del campeonato de Fórmula 1, Andrea Kimi Antonelli dando el banderazo de salida, enarbolando la bandera italiana, se puso en marcha la primera competencia del año del WEC en el circuito «Enzo e Dino Ferrari», en donde el Lexus de José María López partió desde la tercera posición en la LMGT3, y junto a Petru Umbrarescu y Clemens Schmid intentaron concretar el plan de carrera.

Y Umbrescu fue el encargado de conducir el Lexus que les alista el equipo Akkodis ASP Team en el primer turno, detrás del McLaren de Garage 59 que conducen Antares Au, Thomas Fleming y Kirchhöfer y el otro Lexus de la escuadra Akkodis, el N° 78 de Tom Van Rumpuy, Hadrien David y Esteba Masson. A todo esto, el piloto rumano fue perdiendo posiciones debido a una falla y, antes de cumplirse la primera hora de carrea debió abandonar, impidiendo así a López y a Clemens de poder salir a pista siquiera.

Pues la unidad japonesa N° 87 quedó detenida entre la curva del «Agua Mineral» y la «Variante Alta», motivando una neutralización con auto de seguridad virtual en donde todas las máquinas regularon su velocidad. Al mismo tiempo, el BMW del Team WRT fue el ganador, y lo tripularon Anthony McIntosh, Parker Thompson y Daniel Harper.

Mientras tanto, una intensa carrera brindaron los autos de la clase Hypercar desde el comienzo mismo, con el duelo entre las Ferrari oficiales y los Toyota, centrando el interés entre sí durante las seis horas que demandó esta primera ronda disputada en Imola, en donde los autos de «Il Cavallino Rampante» hacían de locales.

Así entonces, durante los 120 minutos iniciales la Ferrari 499P N° 51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi impuso su ritmo, y a pesar de extender su presencia en la pista con una estrategia para asegurar la vanguardia, la cual no pudo concretarse debido al eficiente andar del Toyota TR010 N° 8 de Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, que remontaron desde el 13er puesto, tras una detención, y en la cuarta hora accedió al liderazgo, el cual no cedió hasta la caída de la bandera a cuadros.

Por su parte, la Ferrari N° 51 evitó que el otro Toyota, el N° 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries lo superara, llegando en ese orden a la meta, tras cumplir 213 vueltas (1.047 kilómetros), la misma distancia que los ganadores.

El próximo compromiso del WEC será en las 6 horas de Spa-Francorchamps, competencia que se desarrollará entre el 7 y 9 de mayo.

Clasificador final – 6 Horas de Imola 2026:

Fuente: Campeones/lat.motorsport.com