domingo 2 octubre, 2022
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Manfrey

DILLON ZAFÓ DEL INCIDENTE MÚLTIPLE Y TERMINÓ VENCIENDO

Austin Dillon sobrevivió a un enorme accidente, a la postergación de la carrera, y a una batalla final con Austin Cindric para ganar su pase hacia los playoffs de la NASCAR, con una gran victoria en el «Daytona International Speedway».

Siempre que llovió paró, sobre todo para una carrera que tenía que definirse el sábado por la tarde pero el clima del estado de Florida siempre tiene alguna sorpresa guardada. Y, pese a que se detuvieron las precipitaciones y permitieron el inicio este domingo, también se encargaron de dejar una de las mejores imágenes del año hasta el momento con un «big one» por demás espectacular, con varios autos involucrados en un despiste múltiple causado por la presencia de agua en la pista.

Curiosamente quien mejor parado salió de esa situación fue Dillon (Chevrolet N° 3), que logró esquivar a los autos que tenía delante pasando por la parte interior de la pista y salir ileso, de algo que parecía imposible de evitar.

Tras ese despiste múltiple se detuvo la carrera por la lluvia que se hacía presente nuevamente, a lo que también varios tuvieron que abandonar considerando el estado de sus autos. Luego de varias horas de espera, finalmente la carrera se reanudó con solo 16 autos en pista, menos de la mitad de los que la habían iniciado a las 11 de la mañana.

Con la necesidad de conseguir el triunfo, Dillon salió a pista a intentar obtenerlo pero no fue fácil, ya que tuvo delante suyo hasta el final a Cindric, quien ya estaba clasificado para la copa por haber ganado en la primera fecha, precisamente en Daytona.

Así, en una extraña maniobra en la que el auto de Dillon roza a Cindric, el de Ford pierde el control del auto y cede el liderazgo a quien venía por detrás. Con poco por recorrer, el del Richard Childress Racing se mantuvo delante y terminó consiguiendo la victoria que le permite meterse a la copa en la última fecha.

De esta manera, a partir de la próxima fecha comenzará una nueva edición de los playoffs de la NASCAR, con la primera cita siendo en Darlington el domingo a las 19 (hora argentina).

Clasificador final de la carrera:

Pos. Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 3 Austin Dillon Chevrolet 160 2:52’44.109
2 8 Tyler Reddick Chevrolet 160 2:52’44.237 0.128
3 2 Austin Cindric Ford 160 2:52’44.249 0.140
4 77 Landon Cassill Chevrolet 160 2:52’44.371 0.262
5 62 Noah Gragson Chevrolet 160 2:52’44.393 0.284
6 51 Cody Ware Ford 160 2:52’44.555 0.446
7 78 B.J. McLeod Ford 160 2:52’44.664 0.555
8 19 Martin Truex Jr. Toyota 160 2:52’44.684 0.575
9 15 David Ragan Ford 160 2:52’44.688 0.579
10 18 Kyle Busch Toyota 160 2:53’25.854 41.745
11 23 Darrell Wallace Jr. Toyota 159 2:52’50.681 1 vta.
12 22 Joey Logano Ford 158 2:52’45.528 2 vtas.
13 45 Ty Gibbs Toyota 158 2:52’50.826 2 vtas.
14 48 Alex Bowman Chevrolet 156 2:52’54.061 4 vtas.
15 12 Ryan Blaney Ford 154 2:52’51.026 6 vtas.
16 41 Cole Custer Ford 153 2:53’14.131 7 vtas.
17 43 Erik Jones Chevrolet 148 2:46’17.877 12 vtas.
18 42 Ty Dillon Chevrolet 144 2:41’41.373 16 vtas.
19 21 Harrison Burton Ford 140 2:29’23.306 20 vtas.
20 4 Kevin Harvick Ford 139 2:25’25.259 21 vtas.
21 10 Aric Almirola Ford 138 2:23’56.516 22 vtas.
22 47 Ricky Stenhouse Jr. Chevrolet 138 2:24’04.699 22 vtas.
23 38 Todd Gilliland Ford 138 2:24’24.332 22 vtas.
24 99 Daniel Suarez Chevrolet 137 2:21’48.400 23 vtas.
25 11 Denny Hamlin Toyota 137 2:21’48.419 23 vtas.
26 16 Daniel Hemric Chevrolet 137 2:21’48.491 23 vtas.
27 17 Chris Buescher Ford 137 2:21’48.557 23 vtas.
28 31 Justin Haley Chevrolet 137 2:21’48.626 23 vtas.
29 9 Chase Elliott Chevrolet 137 2:21’48.722 23 vtas.
30 7 Corey Lajoie Chevrolet 137 2:52’51.237 23 vtas.
31 14 Chase Briscoe Ford 124 2:00’53.051 36 vtas.
32 34 Michael McDowell Ford 101 1:36’03.172 59 vtas.
33 1 Ross Chastain Chevrolet 101 1:36’03.502 59 vtas.
34 24 William Byron Chevrolet 101 1:36’03.591 59 vtas.
35 6 Brad Keselowski Ford 31 30’43.215 129 vtas.
36 20 Christopher Bell Toyota 30 23’35.799 130 vtas.
37 5 Kyle Larson Chevrolet 14 11’05.161 146 vtas.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fuente: lat.motorsport.com

JEA

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