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El jefe del ITR, Gerhard Berger, dice que el DTM trabaja para añadir un elemento híbrido a sus motores de la llamada Class One, para 2021 o 2022.
Durante 2018, el ex piloto austriaco de Fórmula 1 dejó claro que no estaba interesado en la hibridación, a menos que pudiera demostrarse que era más que una herramienta de marketing.
Así las cosas, el cambio de la categoría de turismos alemana a los motores turbo este año se hizo porque era importante para BMW y Audi, además de porque ayudaba a la categoría a fomentar una conexión más cercana con la serie Súper GT de Japón.
Por ello, se ha podido saber que los motores de la Clase Uno, más compactos y eficientes, se han diseñado con el potencial de añadir un elemento híbrido.
El jefe del BMW Team RBM, Bart Mampaey, dijo que elementos como la caja de cambios hacen que el cambio a un sistema de energía híbrido sea más fácil porque el paquete de la “Class One” fue diseñado para incorporar energía alternativa.
Fuente: lat.motorsport.com
