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Histórico triunfo doble de argentinos en las 1000 Millas de Sebring del WEC: José María López lo hizo con Toyota entre los Hypercar, mientras que Nicolás Varrone lo logró en LM GTE Am con Corvette.
Luego de 8 horas de carrera, el resultado final de las 1000 Millas de Sebring fue soñado para dos de los competidores argentinos, que compartieron pista en gran parte de la competencia y que cerraron la jornada subiéndose a lo más alto del podio en sus respectivas categorías.
Así, sobre el Toyota número 7, “Pechito”, consiguió un nuevo triunfo en Hypercar, con el prototipo que comparte desde hace tiempo con el británico Mike Conway y con el japonés ex Fórmula 1, Kamui Kobayashi, quienes se llevaron los laureles en la primera competencia de la temporada 2023 del Campeonato Mundial de Resistencia. Poco más de dos segundos los separaron, de sus compañeros de Toyota y escoltas: Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa.
Pero la bandera argentina también ondearía en lo más alto por otro compatriota. Pues el joven piloto oficial de Corvette, Nicolás Varrone ganó por su lado. “Nico” compartió el auto con Ben Keating, y Nyck Catsburg, quienes lo acompañaron en la obtención del halago en la divisional LMGTE Am, habiendo liderado 159 de 221 giros.
Por otro lado, en la pista de Sebring hubo dos argentinos más en pista, aunque uno no pudo girar más de diez minutos. Ese fue Luis Pérez Companc, quien fue protagonista del un fortísimo accidente en el comienzo, cuando perdió el control de su Ferrari en en el ingreso a la curva 1 y se estrelló contra las gomas de contención a alta velocidad, algo que provocó el vuelco del auto. Aparatoso accidente pero del que, afortunadamente, el argentino salió ileso, aunque debió abandonar rápidamente.
Y, finalmente, entre los Hypercar, Esteban Guerrieri abrió el año en compañía de Tom Dillmann y el ex campeón del mundo de Fórmula 1 Jacques Villeneuve con un flamante vehículo del debutante equipo Vanwall. A pesar de un incidente con el Peugeot número 93, pudieron finalizar entre los 10 mejores del clasificador final, aunque 24 giros detrás.
La segunda fecha del WEC será el fin de semana del 16 de abril, cuando se disputen las 6 Horas de Portimao.
Clasificador final – 1000 Millas de Sebring 2023:
| Pos. | N° | Pilotos | Auto | Clase | Vueltas | Tiempo | Diferencia | ||
| 1 | 7 | Mike Conway | Toyota GR010 – Hybrid | HYPERCAR | 239 | 8:00’19.877 | – | ||
| 2 | 8 | Sebastien Buemi | Toyota GR010 – Hybrid | HYPERCAR | 239 | 8:00’22.045 | 2.168 | ||
| 3 | 50 | Antonio Fuoco | Ferrari 499P | HYPERCAR | 237 | 8:00’20.318 | 2 vtas. | ||
| 4 | 2 | Earl Bamber | Cadillac V-Series.R | HYPERCAR | 237 | 8:00’30.445 | 2 vtas. | ||
| 5 | 5 | Dane Cameron | Porsche 963 | HYPERCAR | 235 | 8:00’36.916 | 4 vtas. | ||
| 6 | 6 | Kevin Estre | Porsche 963 | HYPERCAR | 235 | 8:01’00.913 | 4 vtas. | ||
| 7 | 48 | David Beckmann | Oreca 07 | LMP2 | 230 | 8:00’31.211 | 9 vtas. | ||
| 8 | 22 | Frederick Lubin | Oreca 07 | LMP2 | 230 | 8:00’34.074 | 9 vtas. | ||
| 9 | 63 | Doriane Pin | Oreca 07 | LMP2 | 230 | 8:01’03.209 | 9 vtas. | ||
| 10 | 34 | Jakub Smiechowski | Oreca 07 | LMP2 | 230 | 8:01’26.934 | 9 vtas. | ||
| 11 | 41 | Rui Andrade | Oreca 07 | LMP2 | 230 | 8:01’27.884 | 9 vtas. | ||
| 12 | 28 | David Heinemeier Hansson | Oreca 07 | LMP2 | 230 | 8:01’34.475 | 9 vtas. | ||
| 13 | 31 | Sean Gelael | Oreca 07 | LMP2 | 230 | 8:01’59.894 | 9 vtas. | ||
| 14 | 9 | Filip Ugran | Oreca 07 | LMP2 | 229 | 8:01’29.758 | 10 vtas. | ||
| 15 | 51 | Alessandro Pier Guidi | Ferrari 499P | HYPERCAR | 228 | 8:00’39.158 | 11 vtas. | ||
| 16 | 36 | Matthieu Vaxivière | Oreca 07 | LMP2 | 228 | 8:01’55.864 | 11 vtas. | ||
| 17 | 33 | Ben Keating
Nicolas Varrone |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE AM | 221 | 8:01’42.512 | 18 vtas. | ||
| 18 | 77 | Christian Ried
Mikkel Pedersen |
Porsche 911 RSR – 19 | LMGTE AM | 219 | 8:00’22.417 | 20 vtas. | ||
| 19 | 57 | Takeshi Kimura | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 219 | 8:00’37.009 | 20 vtas. | ||
| 20 | 21 | Stefano Costantini
Ulysse De |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 219 | 8:01’28.002 | 20 vtas. | ||
| 21 | 54 | Thomas Flohr | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 219 | 8:01’48.754 | 20 vtas. | ||
| 22 | 60 | Claudio Schiavoni | Porsche 911 RSR – 19 | LMGTE AM | 219 | 8:02’16.262 | 20 vtas. | ||
| 23 | 86 | Michael Wainwright | Porsche 911 RSR – 19 | LMGTE AM | 218 | 8:00’28.611 | 21 vtas. | ||
| 24 | 85 | Sarah Bovy | Porsche 911 RSR – 19 | LMGTE AM | 218 | 8:00’29.222 | 21 vtas. | ||
| 25 | 10 | Ryan Cullen
Matthias Kaiser |
Oreca 07 | LMP2 | 218 | 8:00’44.277 | 21 vtas. | ||
| 26 | 25 | Ahmad Al Harthy
Michael Dinan |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 217 | 8:01’57.229 | 22 vtas. | ||
| 27 | 777 | Satoshi Hoshino
Casper Stevenson |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 217 | 8:02’07.467 | 22 vtas. | ||
| 28 | 98 | Paul Dalla Lana | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 216 | 8:01’29.706 | 23 vtas. | ||
| 29 | 56 | PJ Hyett | Porsche 911 RSR – 19 | LMGTE AM | 215 | 8:00’32.953 | 24 vtas. | ||
| 30 | 4 | Tom Dillmann | Vanwall Vandervell 680 | HYPERCAR | 215 | 8:02’11.972 | 24 vtas. | ||
| 31 | 93 | Paul di Resta | Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 213 | 8:02’02.691 | 26 vtas. | ||
| 94 | Loic Duval | Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 141 | 8:01’07.745 | 98 vtas. | |||
| 35 | André Negrao | Oreca 07 | LMP2 | 139 | 4:56’43.210 | 100 vtas. | |||
| 23 | Josh Pierson | Oreca 07 | LMP2 | 91 | 3:15’54.916 | 148 vtas. | |||
| 708 | Romain Dumas | Glickenhaus 007 | HYPERCAR | 62 | 2:17’21.494 | 177 vtas. | |||
| 83 | Luis Perez-Companc | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4 | 9’53.931 | 235 vtas. |
Fuente: Campeones/fiawec.com
Fotos: fiawec.com
