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Ott Tänak completó la prueba de Hyundai Motorsport en Finlandia hoy jueves, después de que el programa original de la semana pasada se parase cuando su compañero de equipo Thierry Neuville dañó gravemente el i20 WRC del equipo surcoreano al protagonizar un fuerte vuelco.
Después del trabajo de preparación de un segundo coche en la base de la formación de Rally Mundial de Hyundai en Alzenau, Alemania, el belga Neuville celebró su 32 cumpleaños al volante el martes, antes de que el vigente campeón del mundo de rally Tänak se hiciera cargo de las dos últimas jornadas de labor.
El i20 tuvo dificultades en las pistas de tierra del Neste Rallye de Finlandia en los años anteriores, y la revisión de los alerones delantero y trasero fue parte del trabajo de desarrollo, que llegó a su conclusión en la emblemática pista de Ouninpohja.
“Hemos estado trabajando en algunos desarrollos del coche, específicamente para mejorar nuestro rendimiento en esta superficie“, dijo el director del equipo Andrea Adamo. Y agregó: “Abordamos estos temas de frente y siempre mantenemos las cosas en preparación para una futura implementación u homologación“.
Neuville también elogió al equipo por preparar un segundo coche de test tan rápidamente: “Pudimos retomar directamente desde donde lo dejamos la semana pasada, gracias a los esfuerzos y reacciones de todo el equipo.
Pasamos dos días muy productivos en el coche en pistas exigentes pero divertidas y fue en muchos sentidos el regalo perfecto para mi cumpleaños el martes. Estamos volviendo al trabajo y haciendo lo que nos gusta“.
El largo parate por la pandemia global de Coronavirus detuvo la actividad in situ del WRC pero no creativa.
“He estado esperando para empezar a trabajar finalmente con el equipo, ya que hemos generado algunas nuevas ideas para el coche durante el período de aislamiento. Ya estoy deseando empezar a implementarlas ahora“, dijo Neuville.
Y concluyó expresando: “En el aspecto deportivo, es muy importante que los pilotos y copilotos vuelvan a la rutina y acumulen los kilómetros de tramo adecuados en un coche del WRC, antes de que empiece la carrera, ya que la pausa ha sido bastante larga y lleva algún tiempo recuperar el ritmo“.
Fuente y fotos: wrc.com
