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IndyCar ha presentado el nuevo chasis y el sistema de propulsión que pondrá en pista desde 2028, con un monoplaza que tendrá un aspecto modernizado, diseñado para proporcionar tiempos de vuelta más rápidos y una mejor capacidad, para mayor acción en carrera, al tiempo que crea un auto más seguro.
Las primeras imágenes del IR-28 se compartieron esta mañana a través de un video, narrado por el ganador de un Oscar, Matt Damon.
El denominado IR-28 está equipado para superar los tiempos de vuelta actuales y es capaz de batir récords de pista, incluso en el «Indianapolis Motor Speedway», donde los últimos récords (de una y cuatro vueltas de clasificación) fueron batidos en 1996 por Arie Luyendyk, dos veces ganador de las 500 Millas.
Así, como parte de las mejoras en su rendimiento en carrera, el IR-28 pesará aproximadamente 45 kg menos que el modelo actual. La relación potencia-peso más favorable optimiza su capacidad de carrera.
El diseño del nuevo IndyCar parte de una estética elegante y moderna, conservando al mismo tiempo el inconfundible ADN de los monoplazas de la categoría en el pasado. El auto ha sido completamente rediseñado y construido desde cero, lo que garantiza diferencias notables con respecto al modelo actual.
Los nuevos alerones delanteros y traseros, optimizados para el estilo y la eficiencia, le dan al este auto en circuito urbano una postura agresiva, mientras que la configuración del alerón para superóvalos proporciona la máxima carga aerodinámica con una resistencia limitada.
Mientras tanto, por primera vez, la arquitectura aerodinámica del monoplaza se ha diseñado específicamente para optimizar la estela de aire desde la parte delantera hasta la trasera, con el fin de mejorar las oportunidades de adelantamiento. Otras ventajas del diseño de 2028 incluyen una menor 
turbulencia y, para el «Indianapolis Motor Speedway», un alerón delantero aerodinámico más estable.
Asimismo, para los pilotos, contarán con barras estabilizadoras ajustables electrónicamente, lo que permitirá una mejor puesta a punto y un mayor rendimiento en competición, a la vez que se simplifica el habitáculo al eliminar los mandos y manijas estándar, mejorando así también la seguridad de los protagonistas.
Por otra parte, estos nuevos monoplazas de la IndyCar estarán equipados con motores de combustión interna V6 biturbo de 2.4 litros capaces de generar hasta 760 caballos de fuerza. Chevrolet y Honda se han comprometido a participar bajo la nueva normativa de motores, que ofrecerá mayor torque, potencia y rendimiento general en comparación con la generación actual de motores de la categoría.
Evolución en la seguridad
Si bien el IR-28 permitirá tiempos de vuelta más rápidos, mayor velocidad y permite una mayor acción en pista, también está diseñado para brindar a los pilotos una seguridad sin precedentes. Desde el aeroscreen hasta la barra antivuelco y las estructuras de protección contra impactos laterales, el nuevo auto integra a la perfección los avances recientes en seguridad y diseño en su arquitectura principal. Ha sido construido para superar las especificaciones de IndyCar o FIA, según cuál sea la más estricta, pero el nuevo chasis ofrece mejoras de seguridad cuantificables con respecto al auto actual.
«Nos complace presentar las imágenes del nuevo chasis de la IndyCar, que llevará a nuestro deporte a una nueva y emocionante era. Como pueden imaginar, un proyecto de esta magnitud requiere una planificación, colaboración y ejecución extraordinarias. Me gustaría agradecer a todos nuestros socios, incluidos Dallara, Chevrolet, Honda, Firestone y Shell, que han trabajado incansablemente para crear un conjunto que potenciará la ya increíble competitividad de IndyCar y su crecimiento líder en la industria.
Con el inicio de las pruebas esta semana, aún queda mucho trabajo por hacer antes de 2028, pero estamos bien encaminados para presentar una nueva era de IndyCar, que incluirá una competencia más reñida, récords de pista, estándares de rendimiento y nuevos referentes en seguridad. Confiamos en que el IR-28 es el paquete ideal para impulsar IndyCar hacia adelante en beneficio de nuestros equipos, pilotos, patrocinadores y aficionados”, declaró el presidente de IndyCar, J. Douglas Boles.
Fuente y fotos: indycar.com
