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En su debut en la clase mayor del WEC, Ferrari cortó con el dominio que Toyota había exhibido en todos los ensayos previos, y se quedó con la pole position de la mano de Antonio Fuoco. El Toyota de “Pechito” fue 3°.
En la noche del estado de Florida, la Ferrari 499P cortó con el dominio japonés en la apertura de temporada del Campeonato Mundial de Resistencia en Sebring.
La escudería italiana se adjudicó la clasificación de la mano de Fuoco, quien giró en 1m45s067 y se quedó con la pole position. Toyota fue el escolta a través del auto conducido por Brendon Hartley, Ryo Hirakawa y Sebastian Buemi, que quedó a 0s214. Por su parte, el protitpo N° 7 de la marca nipona, pilotado por José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi 
finalizó tercero, a 0s481 de la punta.
El cuarto lugar, que hasta ahora siempre había pertenecido a Cadillac, quedó en manos de una Ferrari. En ese caso fue la N° 51, que comandan James Calado, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi.
Así, entre las dos se quedaron con los primeros cuatro lugares de la ‘Qualy’, clasificando por debajo del segundo de diferencia.
Glickenhaus y el Vanwall de Esteban Guerrieri no pudieron escapar de la 10° y 11° posición, en un jueves realmente complicado para ambos, aunque se mantuvieron por debajo del 1m50s.
En la clase LMP2, el de United Autosports, Olivier Jarvis, marcó el “1” tras ser el único de la divisional en quebrar la barrera del 1m50s. Fue 1m49s974 y pole para el equipo que también integran Tom Blomqvist y Joshua Pierson.
En la clase LMGTE Am, el Corvette C8.R de Nicolás Varrone arañó la pole position luego de un duelo cabeza a cabeza con quienes finalmente se quedaron con el primer puesto: el tridente femenino de Porsche que componen Sarah Bovy, Michelle Gatting y Rahel Frey. El argentino, que corre con Nicky Catsburg y Benjamin Keating quedó a 3 décimas. Aston Martin fue tercero a 0s708 y la Ferrari 488 de Pérez Companc quedó cuarta en esta categoría, 0s784 por detrás de las líderes.
Mañana a las 13 hs. de Argentina se pondrá en marcha la final en Sebring, con las 1000 millas que sellarán el comienzo del año 2023.
Los mejores registros de la clasificación:
| Pos. | N° | Pilotos | Auto | Clase | Vueltas | Tiempo | Diferencia | |
| 1 | 50 | Antonio Fuoco | Ferrari 499P | HYPERCAR | 6 | 1’45.067 | – | |
| 2 | 8 | Sebastien Buemi | Toyota GR010 – Hybrid | HYPERCAR | 4 | 1’45.281 | 0.214 | |
| 3 | 7 | Mike Conway | Toyota GR010 – Hybrid | HYPERCAR | 5 | 1’45.548 | 0.481 | |
| 4 | 51 | Alessandro Pier Guidi | Ferrari 499P | HYPERCAR | 6 | 1’45.874 | 0.807 | |
| 5 | 2 | Earl Bamber | Cadillac V-Series.R | HYPERCAR | 5 | 1’46.082 | 1.015 | |
| 6 | 6 | Kevin Estre | Porsche 963 | HYPERCAR | 6 | 1’47.193 | 2.126 | |
| 7 | 5 | Dane Cameron | Porsche 963 | HYPERCAR | 5 | 1’47.210 | 2.143 | |
| 8 | 94 | Loic Duval | Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 5 | 1’47.455 | 2.388 | |
| 9 | 93 | Paul di Resta | Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 6 | 1’48.205 | 3.138 | |
| 10 | 708 | Romain Dumas | Glickenhaus 007 | HYPERCAR | 6 | 1’49.164 | 4.097 | |
| 11 | 4 | Tom Dillmann | Vanwall Vandervell 680 | HYPERCAR | 6 | 1’49.329 | 4.262 |
Fuente: Campeones
Fotos: fiawec.com
