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Denny Hamlin fue el vencedor de la competencia correspondiente a la 15ª fecha de la temporada 2025 de la NASCAR en el «Michigan International Speedway».
En una carrera que se definió por el ahorro de combustible, Hamlin superó a todos para darle la victoria al equipo Joe Gibbs Racing en el óvalo de Michigan en la tarde de este domingo.
Tras el pinchazo de Carson Hocevar, la pelea por el liderazgo de la prueba fue entre el propio Hamlin y William Byron, quien fue el gran dominador de la competencia, puesto que llegó a liderar 98 de las 200 vueltas que demandó la prueba. Así, y tras varios giros de intensa batalla, Hamlin pudo pasar al frente cuando restaban 4 vueltas para el final.
No obstante, su rival, Byron, con la máquina que le prepara el equipo Hendrick Motorsports se quedó sin combustible por lo que tuvo que entrar en la vuelta final para no quedarse sin arribar a la línea de meta. Esto no le ocurrió a Hamlin, quien logró administrar el combustible y, así, pudo hacerse de la victoria. De esta forma, Hamlin logra su tercera victoria tanto del año, mismo número también en el óvalo ubicado en Brooklyn y, además, es la N° 57 de manera absoluta en la categoría.
Chris Buescher finalizó en el segundo lugar, seguido por Ty Gibbs quien fue el tercero.
La próxima fecha de la NASCAR será el próximo fin de semana y con un hecho histórico: correrá por primera vez en el «Autódromo Hermanos Rodríguez». Además, será la primera carrera puntuable de la categoría más popular del automovilismo de los Estados Unidos fuera del país, desde el año 1958.
Clasificador definitivo de la competencia de Michigan:
| Pos. | Piloto | N° | Marca | Vueltas | Tiempo |
| 1 | D. Hamlin | 11 | Toyota | 200 | 2:48’19.760 |
| 2 | C. Buescher | 17 | Ford | 200 | +1.099
2:48’20.859 |
| 3 | T. Gibbs | 54 | Toyota | 200 | +2.260
2:48’22.020 |
| 4 | B. Wallace | 23 | Toyota | 200 | +2.746
2:48’22.506 |
| 5 | K. Larson | 5 | Chevrolet | 200 | +3.279
2:48’23.039 |
| 6 | R. Chastain | 1 | Chevrolet | 200 | +3.873
2:48’23.633 |
| 7 | Z. Smith | 38 | Ford | 200 | +6.172
2:48’25.932 |
| 8 | K. Busch | 8 | Chevrolet | 200 | +6.617
2:48’26.377 |
| 9 | R. Preece | 60 | Ford | 200 | +6.763
2:48’26.523 |
| 10 | B. Keselowski | 6 | Ford | 200 | +7.887
2:48’27.647 |
| 11 | E. Jones | 43 | Toyota | 200 | +8.049
2:48’27.809 |
| 12 | J. Berry | 21 | Ford | 200 | +10.022
2:48’29.782 |
| 13 | T. Reddick | 45 | Toyota | 200 | +10.725
2:48’30.485 |
| 14 | D. Suárez | 99 | Chevrolet | 200 | +10.826
2:48’30.586 |
| 15 | C. Elliott | 9 | Chevrolet | 200 | +12.818
2:48’32.578 |
| 16 | C. Bell | 20 | Toyota | 200 | +13.130
2:48’32.890 |
| 17 | A. Allmendinger | 16 | Chevrolet | 200 | +14.896
2:48’34.656 |
| 18 | S. van Gisbergen | 88 | Chevrolet | 200 | +16.106
2:48’35.866 |
| 19 | A. Dillon | 3 | Chevrolet | 200 | +16.231
2:48’35.991 |
| 20 | R. Stenhouse Jr | 47 | Chevrolet | 200 | +18.019
2:48’37.779 |
| 21 | J. Haley | 7 | Chevrolet | 200 | +19.840
2:48’39.600 |
| 22 | J. Logano | 22 | Ford | 200 | +20.676
2:48’40.436 |
| 23 | C. Briscoe | 19 | Toyota | 200 | +20.746
2:48’40.506 |
| 24 | T. Dillon | 10 | Chevrolet | 200 | +21.249
2:48’41.009 |
| 25 | R. Herbst | 35 | Toyota | 200 | +21.946
2:48’41.706 |
| 26 | C. Ware | 51 | Ford | 200 | +23.112
2:48’42.872 |
| 27 | N. Gragson | 4 | Ford | 200 | +25.305
2:48’45.065 |
| 28 | W. Byron | 24 | Chevrolet | 200 | +31.488
2:48’51.248 |
| 29 | C. Hocevar | 77 | Chevrolet | 199 | +1 Vuelta
2:48’28.232 |
| 30 | M. McDowell | 71 | Chevrolet | 199 | +1 Vuelta
2:48’37.422 |
| 31 | A. Cindric | 2 | Ford | 199 | +1 Vuelta
2:48’44.082 |
| 32 | R. Blaney | 12 | Ford | 196 | +4 Vueltas
2:48’57.977 |
| 33 | T. Gilliland | 34 | Ford | 146 | +54 Vueltas
2:12’55.884 |
| 34 | J. Nemechek | 42 | Toyota | 72 | +128 vueltas
1:10’21.034 |
| 35 | C. Custer | 41 | Ford | 66 | +134 vueltas
55’30.715 |
| 36 | A. Bowman | 48 | Chevrolet | 66 | +134 vueltas
55’30.725 |
Fuente: Mundo Sport
