Con mucha polémica, y cuando restaban siete giros, Alex Bowman lo tocó a Denny Hamlin, quien era el líder hasta el momento para vencer en Martinsville.
Una definición a pura adrenalina tuvo la 35ª y penúltima carrera de la temporada 2021 de la NASCAR, desarrollada en el óvalo de media milla, en donde el ganador fue Bowman con el Chevrolet del Hendrick Motorsports, tras un toque que protagonizó con Hamlin, cuando este era líder y restaban 7 giros para completar las 501 vueltas de carrera.
La situación continuó luego de cruzar la meta, cuando en el momento del festejo del piloto de Tucson, Arizona, Hamlin colocó su Toyota adelante de aquél y generó cierta tensión ante los asistentes. Afortunadamente, el piloto del auto Nº 11, que terminó 24º, se retiró hacia la zona interior de boxes, pudiendo Bowman cumplir con la celebración.
Además de Hamlin, quien había realizado una loable actuación tras partir último porque su auto no pasó el chequeo técnico previo a la competencia, otro de los perjudicados por un roce con el Ford de Brad Keselowski, fue el campeón vigente Chase Elliott, quien ganó los dos Stage y lideró durante 289 vueltas; ese incidente lo retrasó en la fila india, pudiendo arribar 16º.
En la estadística, Bowman consiguió su cuarta victoria del año, y por primera vez alcanzó el premio de la carrera de Martinsville: el “Reloj de la abuela”. Lo escoltaron Kyle Busch (Toyota), Keselowski, Martin Truex Jr (Toyota), William Byron (Chevrolet), Aric Almirola (Ford), Kurt Busch (Chevrolet), Erik Jones (Chevrolet), Chris Buescher (Ford) y Joey Logano (Ford).
Cabe señalar que en esta carrera quedó determinado el nombre de los cuatro postulantes al cetro 2021; ellos son: Kyle Larson, quien terminó 14º tras penalizar por una infracción en carrera; Chase Elliott, quien buscará su segundo título consecutivo; Denny Hamlin, y Martin Truex Jr., quienes el domingo 7 de noviembre, en el óvalo de Phoenix, definirán quién será el rey en esta temporada.
Clasificador final – Martinsville (II):
Pos. | N° | Piloto | Fabricante | Vueltas | Diferencia | |
1 | 48 | Alex Bowman | Chevrolet | 501 | – | |
2 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 501 | 0.472 | |
3 | 2 | Brad Keselowski | Ford | 501 | 0.611 | |
4 | 19 | Martin Truex Jr. | Toyota | 501 | 0.805 | |
5 | 24 | William Byron | Chevrolet | 501 | 1.020 | |
6 | 10 | Aric Almirola | Ford | 501 | 1.195 | |
7 | 1 | Kurt Busch | Chevrolet | 501 | 1.325 | |
8 | 43 | Erik Jones | Chevrolet | 501 | 1.476 | |
9 | 17 | Chris Buescher | Ford | 501 | 1.687 | |
10 | 22 | Joey Logano | Ford | 501 | 1.857 | |
11 | 12 | Ryan Blaney | Ford | 501 | 1.976 | |
12 | 4 | Kevin Harvick | Ford | 501 | 2.064 | |
13 | 3 | Austin Dillon | Chevrolet | 501 | 2.128 | |
14 | 5 | Kyle Larson | Chevrolet | 501 | 2.304 | |
15 | 21 | Matt DiBenedetto | Ford | 501 | 2.333 | |
16 | 9 | Chase Elliott | Chevrolet | 501 | 2.591 | |
17 | 20 | Christopher Bell | Toyota | 501 | 2.686 | |
18 | 8 | Tyler Reddick | Chevrolet | 501 | 2.775 | |
19 | 47 | Ricky Stenhouse Jr. | Chevrolet | 501 | 2.803 | |
20 | 38 | Anthony Alfredo | Ford | 501 | 3.663 | |
21 | 7 | Corey Lajoie | Chevrolet | 501 | 3.693 | |
22 | 14 | Chase Briscoe | Ford | 501 | 3.908 | |
23 | 41 | Cole Custer | Ford | 501 | 4.009 | |
24 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 501 | 4.202 | |
25 | 23 | Darrell Wallace Jr. | Toyota | 501 | 6.238 | |
26 | 34 | Michael McDowell | Ford | 499 | 2 vtas. | |
27 | 42 | Ross Chastain | Chevrolet | 498 | 3 vtas. | |
28 | 99 | Daniel Suarez | Chevrolet | 498 | 3 vtas. | |
29 | 78 | B.J. McLeod | Ford | 496 | 5 vtas. | |
30 | 51 | Cody Ware | Chevrolet | 495 | 6 vtas. | |
31 | 77 | Justin Haley | Chevrolet | 492 | 9 vtas. | |
32 | 6 | Ryan Newman | Ford | 491 | 10 vtas. | |
33 | 15 | Garrett Smithley | Chevrolet | 490 | 11 vtas. | |
34 | 00 | Quin Houff | Chevrolet | 483 | 18 vtas. | |
35 | 52 | Josh Bilicki | Ford | 483 | 18 vtas. | |
36 | 37 | Ryan Preece | Chevrolet | 414 | 87 vtas. | |
37 | 66 | Timmy Hill | Toyota | 206 | 295 vtas. | |
38 | 53 | Joey Gase | Chevrolet | 10 | 491 vtas. |
Fuente: Campeones