DUCATI CON BEZZECCHI SE HIZO DEL DÍA 1 DE PRETEMPORADA

Marco Bezzecchi ha terminado la primera jornada de test de pretemporada de MotoGP en Sepang al frente de la clasificación, en un gran día para Ducati.

Cumplido el primer día de pruebas, el italiano Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) marcó un contundente registro de 1:58.470, mientras que Maverick Viñales (Aprilia Racing) se hizo con el segundo puesto a tan solo una décima del italiano. Por su parte, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) fue el tercero más rápido en la primera jornada de trabajo en Malasia.

Gran parte del foco de atención lo acaparó Marc Márquez, quien contó con cuatro motos – una con la que terminó 2022, dos motos 2023 y otra máquina 2023, pero con algunas piezas nuevas. Aquí es donde radica el peso del trabajo en la jornada inaugural para HRC. La nueva especificación de la moto cuenta con una nueva toma de aire, pero también luce las mismas alas aerodinámicas con las que corrió durante la segunda mitad de la campaña de 2021.

Además, esta RC213V cuenta con un carenado lateral inferior con efecto suelo y un basculante de aluminio distinto. A su vez, el debutante de HRC, Joan Mir, contó con dos Honda 2023 en su box.

Ducati encabezó la tabla de tiempos con Bezzecchi, quien, al igual que el resto de sus compañeros de fábrica demostró el alto nivel de la nueva máquina italiana, con un tiempo por vuelta impresionante. Los titulares en términos de desarrollo en Ducati se concentran en las nuevas máquinas y, por supuesto, en la dupla del equipo oficial, ya que Enea Bastianini, debutante de la escuadra, fue tercero por delante de Jorge Martín a tan solo cinco milésimas, y con Francesco Bagnaia 5º.

Bastianini salió a rodar con una moto muy parecida, estéticamente, a la ya vista en 2022, al igual que Bagnaia durante gran parte de la jornada.

Fabio Quartararo no tardó en sacar a relucir el nuevo paquete aerodinámico con el que contará para la campaña 2023 en su Yamaha, y que ya se vio probar a Cal Crutchlow durante el shakedown. Tanto el francés como su compañero de equipo, Franco Morbidelli, tenían tres motos en sus respectivos lados del box de la fábrica de Iwata para probar el nuevo y prometedor motor de Yamaha.

Ambos se situaron en los primeros puestos en la lista de velocidad punta, lo que indica que se ha dado un paso firme en ese aspecto tan solicitado por los propios pilotos. Quartararo también probó un chasis diferente al de su versión 2022, mientras que Yamaha también puso por primera vez sobre la mesa unos nuevos conductos ‘downwash’. El campeón del 2021 se mostró optimista sobre el aumento de la velocidad punta, pero admitió que aún necesita trabajo y en cuanto al chasis que probó Quartararo, parece que no será una actualización que se vaya a utilizar en 2023.

Tras haber trabajado incansablemente durante el Shakedown, Crutchlow no rodó en la jornada inaugural del Test Oficial de Sepang y reservará su energía para las dos jornadas restantes. Por su parte, Katsuyuki Nakasuga sí se unió a Quartararo y Morbidelli. La dupla de Yamaha completó un total de 117 vueltas. Morbidelli fue décimo, con el francés a su estela.

Aleix Espargaró y Maverick Viñales (Aprilia Racing) probaron también tres motos a lo largo de la primera jornada. Los dos españoles contaban con una RS-GP con especificación 2022 y dos RS-GP con especificación 2023, y ambos salieron con la nueva desde primera hora. Como ya se vio durante el shakedown, con el piloto de pruebas de Aprilia, Lorenzo Savadori, la nueva RS-GP cuenta con un paquete aerodinámico actualizado, un colín diferente y con una pequeña actualización en los escapes. Por otra parte, el chasis y el basculante también se han actualizado ligeramente.

Para el KTM Factory Racing, el recién llegado Jack Miller fue el más rápido de todos los pilotos de la fábrica austriaca. El australiano fue finalmente 16º , tras hacer diversas pruebas con sus dos máquinas y la nueva aerodinámica, que ya probó en Valencia. Sin embargo, no montó la última versión de la aerodinámica que probó Dani Pedrosa en el tercer día de Shakedown. Por su parte, Brad Binder habría estado trabajando en una comparativa de las especificaciones del motor.

Augusto Fernández (GASGAS Factory Racing Tech3) fue la mejor RC16 en ciertos instantes de la jornada tras conseguir rebajar hasta medio segundo de su mejor vuelta del Shakedown.

Resultados jornada 1 test Sepang:

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Dif.	Vtas.
1	72 MarcoBezzecchi	Mooney VR46 Racing Team	1:58.470	0.000	54/55
2	12 MaverickViñales	Aprilia Racing	1:58.600	0.130	65/67
3	23 EneaBastianini	Ducati Lenovo Team	1:58.732	0.262	42/54
4	89 JorgeMartin	Prima Pramac Racing	1:58.737	0.267	21/67
5	63 FrancescoBagnaia	Ducati Lenovo Team	1:58.857	0.387	23/58
6	41 AleixEspargaro	Aprilia Racing	1:58.941	0.471	44/49
7	5 JohannZarco	Prima Pramac Racing	1:58.966	0.496	46/56
8	49 FabioDi Giannantonio	Gresini Racing MotoGP™	1:59.021	0.551	45/47
9	73 AlexMarquez	Gresini Racing MotoGP™	1:59.036	0.566	47/53
10	21 FrancoMorbidelli	Monster Energy Yamaha MotoGP™	1:59.118	0.648	54/59
11	20 FabioQuartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP™	1:59.422	0.952	47/58
12	93 MarcMarquez	Repsol Honda Team	1:59.424	0.954	23/58
13	10 LucaMarini	Mooney VR46 Racing Team	1:59.469	0.999	21/50
14	88 MiguelOliveira	RNF MotoGP™ Team	1:59.730	1.260	39/50
15	25 RaulFernandez	RNF MotoGP™ Team	1:59.813	1.343	52/54
16	43 JackMiller	Red Bull KTM Factory Racing	1:59.826	1.356	48/53
17	36J oanMir	Repsol Honda Team	1:59.832	1.362	47/53
18	42 AlexRins	LCR Honda Castrol	1:59.963	1.493	49/66
19	37 AugustoFernandez	GASGAS Factory Racing Tech3	2:00.027	1.557	23/58
20	44 PolEspargaro	GASGAS Factory Racing Tech3	2:00.078	1.608	40/58
21	33 BradBinder	Red Bull KTM Factory Racing	2:00.085	1.615	18/60
22	30 TakaakiNakagami	LCR Honda IDEMITSU	2:01.204	2.734	27/49
23	81 KatsuyukiNakasuga		2:01.239	2.769	45/58
24	6S tefanBradl		2:03.501	5.031	2/3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fuente: Campeones