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El nuevo sistema de control de la presión de los neumáticos de MotoGP se puso en marcha durante el Gran Premio de Gran Bretaña, pero es totalmente automático desde el GP de Cataluña.
A partir de ahora, todas las motos tendrán la presión de sus neumáticos monitorizada en Directo, y solo se harán controles en las máquinas que el sistema considere que no cumplen con el reglamento, tal y como se acordó por unanimidad con la Asociación de Fabricantes y Constructores (MSMA). Esto es para comprobar que los sensores están calibrados correctamente y que están dando las mismas lecturas que muestra el sistema de control automático.
Si se comprueba que los sensores funcionan correctamente y las presiones no son conformes, se impondrán sanciones. Las infracciones técnicas normalmente conllevan la descalificación de la sesión o de la carrera, pero como el sistema es nuevo en la categoría de MotoGP y se ha introducido a mitad de temporada, los Stewards han acordado una escala gradual de sanciones. Para asegurarse de que las sanciones se aplican en el sprint o en la carrera de Gran Premio en la que la presión de los neumáticos no es la adecuada, se aplicarán sanciones de tiempo después de la carrera.
Esta es la escala:
– 1ª infracción: Advertencia
– 2ª infracción: 3 segundos de penalización
– 3ª infracción: 6 segundos de penalización
– 4ª infracción: 12 segundos de penalización
Una vez que los equipos se hayan familiarizado con el sistema, el objetivo es aplicar la sanción estándar para las infracciones técnicas: la descalificación.
Fuente y foto: motogp.com
