domingo 3 noviembre, 2024
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FINALMENTE, EL GANADOR DEL EPRIX DE MISANO I FUE EXCLUIDO

Antonio Félix da Costa fue despojado de su victoria en el ePrix de Misano (I) después de que los comisarios técnicos encontraran un problema con el ajuste del amortiguador del acelerador de su Porsche, dandole así la victoria a Oliver Rowland, de Nissan.

Da Costa había logrado su primer triunfo de la temporada en el primer ePrix del fin de semana en Misano, pero los controles posteriores a la carrera han supuesto la descalificación del piloto portugués.

Al respecto, un comunicado de la FIA decía: “En las verificaciones posteriores a la carrera se comprobó que el muelle amortiguador del acelerador montado en el coche 13 durante la carrera no cumplía con uno de los tres elementos opcionales declarados en el catálogo de GEN3 Spark.

El director del equipo y el representante del fabricante explicaron que desde el inicio de la temporada 9 no han cambiado el muelle del amortiguador del acelerador.

El director del equipo aceptó que la pieza sellada, como se muestra en el anexo del Informe Técnico 13, se montó en el coche 13 y se selló en presencia del mecánico jefe del equipo.

El director del equipo declaró también que en la lista Spark (pedales) la pieza sellada no figura. Explicó que normalmente los cambios del catálogo Spark están resaltados para que todo el mundo pueda ver los cambios, pero no las retiradas“.

En respuesta al anuncio de la penalización por parte de Fórmula E en su Instagram, Da Costa dijo: “El muelle del amortiguador del acelerador era una pieza original de Spark que se utilizó durante todo el año pasado y se ha eliminado del reglamento sin notificarlo a los equipos… ¿cuántos otros coches de ahí fuera llevan este muelle?“.

A todo esto, ahora terminar siendo la primera victoria para Nissan desde que asumió la plena propiedad del equipo, anteriormente copropiedad de DAMS, en 2022.

Clasificador definitivo del ePrix de Misano (I):

1 O. Rowland

NISSAN E.DAMS

22 28 +0.410

40’05.176

2 J. Dennis

ANDRETTI FORMULA E

1 28 +3.413

40’08.179

3 M. Gunther

MASERATI RACING

7 28 +4.198

40’08.964

4 D. Ticktum

ERT FORMULA E TEAM

33 28 +4.964

40’09.730

5 M. Evans

JAGUAR RACING

9 28 +6.083

40’10.849

6 J. Vergne

DS PENSKE

25 28 +7.969

40’12.735

7 N. Nato

ANDRETTI FORMULA E

17 28 +7.998

40’12.764

8 S. Vandoorne

DS PENSKE

2 28 +8.049

40’12.815

9 S. Fenestraz

NISSAN E.DAMS

23 28 +8.178

40’12.944

10 L. di Grassi

ABT CUPRA

11 28 +8.377

40’13.143

11 N. Muller

ABT CUPRA

51 28 +8.721

40’13.487

12 S. Buemi

VIRGIN RACING

16 28 +13.857

40’18.623

13 J. Hughes

MCLAREN F1

5 28 +14.115

40’18.881

14 N. de Vries

MAHINDRA RACING

21 28 +18.461

40’23.227

15 S. Sette-Camara

ERT FORMULA E TEAM

3 28 +57.936

41’02.702

16 P. Wehrlein

PORSCHE TEAM

94 28 +1’05.378

41’10.144

17 R. Frijns

VIRGIN RACING

4 28 +1’18.770

41’23.536

AB. J. Daruvala

MASERATI RACING

18 27 +1 vta.

38’54.212

AB. S. Bird

MCLAREN F1

8 25 +3 vtas.

37’33.942

AB. N. Cassidy

JAGUAR RACING

37 23 +5 vtas.

34’23.619

AB. E. Mortara

MAHINDRA RACING

48

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fuente: lat.motorsport.com

JEA

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