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Williams ha anunciado que están ampliando su colaboración técnica con Mercedes a partir de 2022, con el equipo campeón del mundo para utilizar sus cajas de cambio, además de otros componentes transferibles.
La escudería británica ha sido impulsado por los alemanes desde el inicio de la era turbo-híbrida en 2014, pero siempre había diseñado y construido sus propias cajas de cambios internamente. Ahora eso cambiará con el cambio de la F1 a unas reglas nuevas establecidas para 2022, cuando el equipo que ya no está dirigido por la familia Williams y que fue vendido al grupo inversionista Dorilton Capital en agosto, usará cajas de cambios Mercedes y otros componentes hidráulicos relacionados.
Desde Williams han dicho que la mayor asociación con Mercedes, que ha ganado siete coronas consecutivas de constructores, “les permitirá implementar un diseño y un proceso de fabricación más eficientes internamente a largo plazo, lo que permitirá al equipo enfocar sus recursos de manera más efectiva en otras actividades áreas“.
El equipo agregó que continuarán diseñando y fabricando otras partes del chasis internamente, y el director del equipo Williams, Simon Roberts, y el jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijeron que la medida tenía sentido para ambas partes.
“Me complace ver que nuestra gran relación con Mercedes se extiende más allá del suministro de motores. Williams es un equipo independiente, pero la Fórmula Uno siempre está evolucionando, y como equipo debemos ser ágiles para reaccionar a la actual clima para poner al equipo en la mejor posición para ser competitivo en la pista.
Este acuerdo a largo plazo con Mercedes es un paso positivo y forma parte de nuestros objetivos estratégicos para el futuro, mientras que aún conservaremos nuestras capacidades de diseño y fabricación internamente“, dijo por su parte Roberts.
En tanto, Toto Wolff, director ejecutivo y director del equipo de Mercedes añadió: “Nos complace ampliar nuestra cooperación técnica con Williams a través de este nuevo acuerdo. Para Williams, tiene sentido adquirir el tren motriz integrado después de ejecutar nuestras unidades de potencia desde 2014 y para nuestro equipo, tiene sentido en términos de economías de escala suministrar a otro equipo bajo las nuevas reglas.
Este es un proyecto que hemos estado discutiendo con Williams durante algún tiempo y me alegro de que hayamos podido hacer realidad esta extensión“.
Fuente y fotos: formula1.com
