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Tras su debut en el Campeonato Mundial de Resistencia el mes pasado en Qatar, Kevin Magnussen dice que la competencia en esa categoría es «en muchos sentidos más dura que la Fórmula 1«.
Puede que Magnussen no sea un novato en las carreras de resistencia pero el danés, veterano con nueve temporadas en la Fórmula 1 y 185 participaciones en Grandes Premios, incluyendo un podio logrado, sí era un novato en el WEC, en la carrera inaugural de 2025.
Así, al volante del Hypercar N° 15 del BMW M Team WRT (que comparte con Dries Vanthoor y Raffaele Marciello), Magnussen compitió con confianza en el tercer lugar durante las primeras etapas de los 1.812 km. de Qatar, defendiéndose hábilmente de los embates de Ferdinand Habsburg de Alpine y de su rival de Cadillac, Earl Bamber.
La vuelta más rápida de Magnussen prácticamente igualó la del dos veces campeón del mundo del WEC, Kamui Kobayashi (TOYOTA GAZOO Racing), y fue más rápida que el mejor tiempo registrado por Robert Kubica, en el Ferrari que terminó en segundo lugar.
Mientras mira hacia el resto de la temporada, comenzando con las 6 Horas de Imola del próximo mes (1 al 20 de abril), en un circuito en el que se clasificó cuarto en Fórmula 1 hace tres años, el oriundo de Roskilde está ansioso por aprovechar su prometedor comienzo.
“Muchas cosas son similares (a la F1), y algunas son muy diferentes.
Por supuesto, compartir el coche con otros pilotos significa que necesitas trabajar bien con ellos, lo cual es una gran parte de lo que me encanta de las carreras de resistencia: realmente trabajas en equipo con tus compañeros de equipo. No es como en la Fórmula 1, donde tu compañero de equipo es un competidor feroz. Es un entorno y una atmósfera muy diferentes, pero de una manera muy positiva.
El aspecto operativo aquí en BMW y el Team WRT es de un nivel muy alto, por lo que ni siquiera es un paso atrás; posiblemente es un paso adelante, diría yo, y la categoría Hypercar es súper competitiva en este momento, con tantos fabricantes en la parrilla.
Esta es una época dorada para las carreras de resistencia y, en muchos sentidos, la competencia es más dura en el WEC que en la Fórmula 1. Es muy reñida y el equilibrio de rendimiento funciona bien, lo que significa que todos tenemos una oportunidad.
La parrilla está llena de pilotos con mucho talento y experiencia; todos los equipos tienen alineaciones magníficas, y es un lugar fantástico. Tenemos grandes esperanzas puestas en la temporada de luchar por la cima, y, por supuesto, ganar Le Mans es nuestro objetivo final. Es un momento muy emocionante para participar«, reflexionó el danés.
Fuente: fiawec.com
