Córdoba Competición Todo sobre el deporte motor
La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC emitió un comunicado, ayer martes, autorizando un anexo al reglamento técnico del Turismo Carretera, en el que se avalaron cambios en la carrocería/trompa y en elementos aerodinámicos, principalmente para la marca Chevrolet.
En el inciso N° 10 del reglamento técnico, que trata del splitter delantero, el cambio fue para el Torino Nueva Generación, que pasó de 60 mm. a 80 mm., el resto continúa igual: Mustang, Camaro, Challenger y Camry 40 mm.
- Alerón trasero: se modificó las medidas para la cota en Z del Torino NG, que ahora estará a 940 mm. del suelo, al igual que el Dodge Challenger y el Toyota Camry. Chevrolet Camaro y Ford Mustang continúan con 920 mm.
A su vez, Toyota Camry, Torino NG, Dodge Challenger y Chevrolet Camaro podrán usar un «gurney», que es un pequeño labio colocado en el alerón para mejorar el rendimiento aerodinámico, con dimensiones de 15 mm. x 15 mm. Ford Mustang continúa con el suyo de 10 mm.
Por el lado de la altura mínima, para el Camaro y el Torino NG, se le redujo 2 milímetros. Pasó de 56,7 a una tolerancia de 54,7. Para estas dos marcas también se ajustó el peso: el Chevrolet pasará, a partir de la siguiente carrera, a pesar de 1.315 kg. a 1.300 kg. Por el lado de Torino, de 1.300 kg., se autorizó el cambio a 1.290 kg.
Estos cambios tendrán vigencia a partir de la siguiente carrera, que será este próximo fin de semana en Posadas.
Fuente y fotos: actc.org.ar
