Porsche Penske Motorsport ganó la 62ª edición de las 24 Horas de Daytona, tras una emocionante batalla por la victoria con Cadillac.
La carrera se redujo a un duelo directo entre el Cadillac N° 31 de Pipo Derani, Jack Aitken y Tom Blomqvist -que corre a cargo del vigente campeón de la serie, Action Express Racing- y el Porsche 963 de fábrica N° 7, tripulado por Dane Cameron, Matt Campbell, Josef Newgarden y Felipe Nasr.
Después de una gran lucha en la parte final de la carrera, a falta de 20 minutos para el final, Blomqvist aumentó la presión a medida que se acercaba a los rezagados de la clase GTD, pero Nasr se mantuvo firme. La diferencia era de medio segundo a falta de cinco minutos para el final, con Nasr visiblemente al límite en la curva 1, pero los pilotos rezagados le favorecieron en la última vuelta.
El margen de victoria fue de apenas 2,112 segundos ¡tras 24 horas de carrera!
Detrás de ellos, el Acura ARX-06 N° 40 tomó las riendas para Wayne Taylor Racing con Andretti cuando su coche hermano, el N°10, sufrió un problema eléctrico al oscurecer el sábado por la noche, después de liderar la primera hora, que requirió una reconexión.
En LMP2 se produjeron algunas de las mejores batallas en pista, y los momentos más desordenados de toda la carrera.
Cinco coches lucharon por la victoria: Era Motorsport, Crowdstrike by APR, Inter Europol by PR1 Mathiasen, Riley y Tower Motorsports.
Christian Rasmussen, de Era, realizó unos stints estelares en las últimas etapas, perseguido por Malthe Jakobsen (Crowdstrike – , que dio un trompo con un BMW GTP tras la reanudación final, pero se libró de una penalización), Tom Dillmann (Europol), Felipe Fraga (Riley) y Scott McLaughlin (Tower) en la tanda final.
Fraga fue tercero en los últimos compases, mientras Rasmussen se alejaba de Jakobsen para sellar una contundente victoria. Dillmann terminó cuarto, ganando una batalla con McLaughlin.
Las clases GTD ofrecieron un elenco cambiante de líderes a lo largo de las 24 horas, con la categoría Pro convirtiéndose en una lucha directa entre el N° 62 Risi Competizione Ferrari 296 de Daniel Serra, Davide Rigon, Alessandro Pier Guidi y James Calado y el N° 1 Paul Miller Racing BMW M4 de Bryan Sellers, Madison Snow, Neil Verhagen y Sheldon van der Linde.
El nuevo Mustang de Ford también estuvo cerca de la cabeza en algunos momentos, pero sufrió problemas mecánicos que incluyeron un problema en la tapa trasera, mientras que el Multimatic Nº 65 necesitó un nuevo alerón trasero a falta de tres horas para el final.
Clasificador final – 24 Horas de Daytona 2024:
Pos. | Pilotos | N° | Marca | Vueltas | Tiempo/Dif. | |
1 | D. CAMERON | 7 | Porsche 963 | 791 | 23:58’24.723 | |
2 | P. DERANI | 31 | Cadillac V-Series.R | 791 | +2.112
23:58’26.835 |
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3 | J. TAYLOR | 40 | Acura ARX-06 | 791 | +14.989
23:58’39.712 |
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4 | N. TANDY | 6 | Porsche 963 | 791 | +15.387
23:58’40.110 |
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5 | G. BRUNI | 5 | Porsche 963 | 791 | +44.479
23:59’09.202 |
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6 | T. VAN DER HELM | 85 | Porsche 963 | 789 | +2 Laps
23:59’19.406 |
|
7 | C. DE PHILLIPPI | 25 | BMW M Hybrid V8 | 778 | +13 Laps
23:59’03.365 |
|
8 | J. KROHN | 24 | BMW M Hybrid V8 | 776 | +15 Laps
23:59’20.969 |
|
9 | D. MERRIMAN
C. ZILISCH C. RASMUSSEN Era Motorsport |
18 | ORECA 07 | 767 | +24 Laps
23:59’46.247 |
|
10 | G. KURTZ
M. JAKOBSEN Crowdstrike Racing by APR |
04 | ORECA 07 | 767 | +24 Laps
23:59’53.047 |
|
11 | G. ROBINSON | 74 | ORECA 07 | 767 | +24 Laps
24:00’04.187 |
|
12 | J. SMIECHOWSKI | 52 | ORECA 07 | 767 | +24 Laps
24:00’04.480 |
|
13 | J. FARANO
M. DINAN |
8 | ORECA 07 | 767 | +24 Laps
24:00’05.285 |
|
14 | B. KEATING
N. PINO |
2 | ORECA 07 | 765 | +26 Laps
23:58’42.515 |
|
15 | E. LUX
K. SIMPSON S. ALVAREZ Dragonspeed |
81 | ORECA 07 | 764 | +27 Laps
23:59’50.022 |
|
16 | P. HYETT
A. QUINN AO Racing |
99 | ORECA 07 | 753 | +38 Laps
23:59’28.160 |
|
17 | D. SERRA | 62 | Ferrari 296 GT3 | 733 | +58 Laps
24:00’03.261 |
|
18 | L. HEINRICH
S. PRIAULX |
77 | Porsche 911 GT3 R (992) | 732 | +59 Laps
23:58’48.041 |
|
19 | R. WARD | 57 | Mercedes AMG GT3 | 731 | +60 Laps
24:00’01.790 |
|
20 | S. MANN | 21 | Ferrari 296 GT3 | 731 | +60 Laps
24:00’04.521 |
|
21 | B. SELLERS | 1 | BMW M4 GT3 | 730 | +61 Laps
23:58’27.560 |
|
22 | M. FRANCO
A. COSTA |
34 | Ferrari 296 GT3 | 730 | +61 Laps
23:58’29.162 |
|
23 | O. TRIARSI
C. SCARDINA |
023 | Ferrari 296 GT3 | 730 | +61 Laps
23:58’29.338 |
|
24 | M. SKEEN
M. GOETZ Korthoff/Preston Motorsports |
32 | Mercedes AMG GT3 | 730 | +61 Laps
23:58’36.129 |
|
25 | R. FREY | 83 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 730 | +61 Laps
23:59’09.629 |
|
26 | A. ADELSON | 120 | Porsche 911 GT3 R (992) | 729 | +62 Laps
23:58’49.765 |
|
27 | S. YOLUC
R. ANDRADE |
80 | Mercedes AMG GT3 | 729 | +62 Laps
23:59’13.626 |
|
28 | J. ANDRETTI | 43 | Porsche 911 GT3 R (992) | 728 | +63 Laps
23:58’45.431 |
|
29 | R. GUNN | 23 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 727 | +64 Laps
23:59’01.874 |
|
30 | A. GARCIA | 3 | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 726 | +65 Laps
23:58’26.939 |
|
31 | H. TINCKNELL | 64 | Ford Mustang GT3 | 726 | +65 Laps
23:58’44.829 |
|
32 | R. LACORTE | 47 | Ferrari 296 GT3 | 722 | +69 Laps
23:58’30.558 |
|
33 | F. PERERA | 19 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 721 | +70 Laps
23:58’42.964 |
|
34 | D. BRULE | 92 | Porsche 911 GT3 R (992) | 719 | +72 Laps
23:59’01.205 |
|
35 | K. LI | 86 | Porsche 911 GT3 R (992) | 718 | +73 Laps
23:59’19.517 |
|
36 | B. IRIBE | 70 | McLaren 720S GT3 EVO | 716 | +75 Laps
23:58’36.519 |
|
37 | T. MILNER | 4 | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 715 | +76 Laps
23:58’36.868 |
|
38 | R. FOLEY
J. WALKER |
96 | BMW M4 GT3 | 711 | +80 Laps
23:59’08.980 |
|
dnf | F. MONTECALVO | 12 | Lexus RC F GT3 | 705 | +86 Laps
23:07’21.053 |
|
40 | M. GOIKHBERG | 78 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 676 | +115 Laps
23:59’41.758 |
|
dnf | J. HAND | 65 | Ford Mustang GT3 | 650 | +141 Laps
21:31’26.313 |
|
42 | K. MARCELLI
G. DOYLE |
45 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 643 | +148 Laps
24:00’17.685 |
|
dnf | R. TAYLOR | 10 | Acura ARX-06 | 601 | +190 Laps
21:35’22.036 |
|
dnf | M. KIRCHHOFER | 9 | McLaren 720S GT3 EVO | 532 | +259 Laps
19:15’18.956 |
|
dnf | L. WILLSEY
N. SIEGEL |
33 | Ligier JS P217 | 510 | +281 Laps
19:05’20.029 |
|
dnf | A. MANTELLA
N. VARRONE |
17 | Chevrolet Corvette C8.R GTD | 508 | +283 Laps
17:11’03.635 |
|
dnf | R. VAN DER ZANDE | 01 | Cadillac V-Series.R | 423 | +368 Laps
13:14’45.769 |
|
dnf | J. HAWKSWORTH | 14 | Lexus RC F GT3 | 397 | +394 Laps
14:37’42.602 |
|
dnf | S. MONK | 66 | Acura NSX GT3 | 368 | +423 Laps
12:59’03.989 |
|
dnf | R. HARDWICK
G. LEVORATO |
55 | Ford Mustang GT3 | 367 | +424 Laps
12:53’39.804 |
|
dnf | O. FIDANI | 13 | Chevrolet Corvette C8.R GTD | 308 | +483 Laps
13:14’03.111 |
|
dnf | R. ANGELIS | 27 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 303 | +488 Laps
10:18’53.225 |
|
dnf | J. POTTER | 44 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 294 | +497 Laps
11:01’45.753 |
|
dnf | C. SCHIAVONI | 60 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 293 | +498 Laps
10:41’24.861 |
|
dnf | K. HABUL | 75 | Mercedes AMG GT3 | 193 | +598 Laps
7:08’03.112 |
|
dnf | D. ANDERSEN
S. LUCAS |
20 | ORECA 07 | 185 | +606 Laps
10:14’06.271 |
|
dnf | D. GOLDBURG
B. GARG |
22 | ORECA 07 | 128 | +663 Laps
4:57’40.916 |
|
dnf | L. PEREZ-COMPANC
L. WADOUX |
88 | ORECA 07 | 107 | +684 Laps
3:34’07.984 |
|
dnf | T. STEVEN
H. MCELREA |
11 | ORECA 07 | 58 | +733 Laps
1:55’14.732 |
Fuente: lat.motorsport.com