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Con el Chevrolet del equipo Hendrick Motorsport, Chase Elliott le puso fin, en el óvalo de Texas, a una racha de 42 carreras consecutivas sin llegar en primera posición en la NASCAR.
Luego de más de 3 horas y media de carrera y una extensión de diez vueltas adicionales, debido a que se requirió al “overtime”, Elliott pudo alcanzar victorioso la meta del súper óvalo del “Texas Motor Speedway”, y así celebrar, a bordo de su “Chevy”, su 18º triunfo en la categoría más popular del automovilismo estadounidense.
Para lograrlo, Elliott lideró en 39 de las 276 vueltas recorridas, y se impuso sobre Brad Keselowski (Ford) y William Byron (Chevrolet), quien pudo continuar a pesar de un roce con Ross Chastain (Chevrolet).
Vale destacar que la competencia tuvo 16 neutralizaciones con bandera amarilla y, la primera, la provocó Jimmie Johnson cuando en el giro N° 50 hizo un trompo con el Chevrolet; otra fue cuando en uno de los relanzamiento Denny Hamlin pujaba por la vanguardia con el propio Elliot, y su Toyota se desestabilizó y golpeó contra el muro externo en la curva 4, situación que luego repitieron Christopher Bell y Michael McDowell.
El próximo domingo se correrá en otro súper óvalo: el de Talladega, el mismo en donde justamente había ganado por última vez Elliott, el 8 de octubre de 2022.
Clasificador final de la NASCAR en Texas:
| POS. | PILOTO | N° | FABRICANTE | VUELTAS | TIEMPO | |
| 1 | C. Elliott | 9 | Chevrolet | 276 | 3:33’14.495 | |
| 2 | B. Keselowski | 6 | Ford | 276 | +0.558
3:33’15.053 |
|
| 3 | W. Byron | 24 | Chevrolet | 276 | +0.678
3:33’15.173 |
|
| 4 | T. Reddick | 45 | Toyota | 276 | +0.948
3:33’15.443 |
|
| 5 | D. Suarez | 99 | Chevrolet | 276 | +1.425
3:33’15.920 |
|
| 6 | C. Briscoe | 14 | Ford | 276 | +2.079
3:33’16.574 |
|
| 7 | B. Wallace | 23 | Toyota | 276 | +2.309
3:33’16.804 |
|
| 8 | A. Dillon | 3 | Chevrolet | 276 | +2.310
3:33’16.805 |
|
| 9 | K. Busch | 8 | Chevrolet | 276 | +3.106
3:33’17.601 |
|
| 10 | C. Hocevar
SPIRE MOTORSPORTS |
77 | Chevrolet | 276 | +3.324
3:33’17.819 |
|
| 11 | J. Logano | 22 | Ford | 276 | +3.551
3:33’18.046 |
|
| 12 | R. Preece | 41 | Ford | 276 | +3.889
3:33’18.384 |
|
| 13 | T. Gibbs
JOE GIBBS RACING |
54 | Toyota | 276 | +4.080
3:33’18.575 |
|
| 14 | M. Truex Jr. | 19 | Toyota | 276 | +4.443
3:33’18.938 |
|
| 15 | C. Buescher | 17 | Ford | 276 | +4.570
3:33’19.065 |
|
| 16 | T. Dillon | 16 | Chevrolet | 276 | +4.571
3:33’19.066 |
|
| 17 | C. Bell | 20 | Toyota | 276 | +4.572
3:33’19.067 |
|
| 18 | N. Gragson | 10 | Ford | 276 | +5.140
3:33’19.635 |
|
| 19 | E. Jones | 43 | Toyota | 276 | +5.141
3:33’19.636 |
|
| 20 | D. Hemric | 31 | Chevrolet | 276 | +5.236
3:33’19.731 |
|
| 21 | K. Larson | 5 | Chevrolet | 276 | +5.557
3:33’20.052 |
|
| 22 | C. Lajoie | 7 | Chevrolet | 276 | +5.558
3:33’20.053 |
|
| 23 | R. Stenhouse Jr. | 47 | Chevrolet | 276 | +6.352
3:33’20.847 |
|
| 24 | J. Haley | 51 | Ford | 276 | +6.353
3:33’20.848 |
|
| 25 | A. Cindric | 2 | Ford | 276 | +6.703
3:33’21.198 |
|
| 26 | Z. Smith
SPIRE MOTORSPORTS |
71 | Chevrolet | 276 | +6.703
3:33’21.198 |
|
| 27 | K. Grala | 15 | Ford | 276 | +6.979
3:33’21.474 |
|
| 28 | H. Burton | 21 | Ford | 276 | +9.429
3:33’23.924 |
|
| 29 | J. Johnson | 84 | Toyota | 276 | +10.093
3:33’24.588 |
|
| 30 | D. Hamlin | 11 | Toyota | 276 | +10.094
3:33’24.589 |
|
| 31 | T. Gilliland | 38 | Ford | 276 | +10.537
3:33’25.032 |
|
| 32 | R. Chastain | 1 | Chevrolet | 275 | +1 vta.
3:32’42.480 |
|
| 33 | R. Blaney | 12 | Ford | 268 | +8 vtas.
3:33’27.740 |
|
| 34 | J. Nemechek | 42 | Toyota | 226 | +50 vtas.
2:46’08.532 |
|
| 35 | M. McDowell | 34 | Ford | 143 | +133 vtas.
1:44’17.898 |
|
| 36 | J. Berry | 4 | Ford | 136 | +140 vtas.
1:36’08.448 |
|
| 37 | A. Bowman | 48 | Chevrolet | 100 | +176 vtas.
1:04’00.124 |
|
| 38 | A. Hill | 33 | Chevrolet | 98 | +178 vtas.
1:02’40.776 |
Fuente: Campeones
