SANCIONES PARA HAMILTON Y ANTONELLI CAMBIAN LA GRILLA DEL GP DE HUNGRÍA

Lewis Hamilton y Andrea Kimi Antonelli han sido los pilotos que han sufrido una penalización en la parrilla de salida tras la clasificación en el Hungaroring.

En primer término, el incidente del piloto inglés se produjo cuando Oscar Piastri intentaba mejorar su último intento en Q3, y Hamilton no lo vio. Le bloqueó el paso al australiano en la curva 1, obligándolo a sobrepasar los límites de la pista, abortar su vuelta y tener que ser quinto.

Por esto, luego se confirmó que sería penalizado con una posición en la grilla, lo que lo relegaría al quinto lugar..

Así, el documento publicado por los comisarios deportivos enuncia que: «Los comisarios escucharon al piloto del auto N° 44 (Lewis Hamilton), al piloto del auto N° 81 (Oscar Piastri), a los representantes de los equipos y revisaron las pruebas de vídeo, telemetría, radio del equipo y vídeo a bordo del coche.

Al aproximarse a la curva 1, el coche N° 44 circulaba a una velocidad significativamente reducida en la trazada ideal, mientras que el coche N° 81 se aproximaba en una vuelta de impulso.

El conductor del coche número 44 explicó que acababa de completar una vuelta rápida y que no recibió el mensaje de radio del equipo sobre la aproximación del coche número 81 hasta que este ya estaba muy cerca. 

El coche número 81, que estaba realizando una vuelta de calentamiento, se vio obligado a realizar una maniobra evasiva saliéndose de la pista y, por lo tanto, abortando la vuelta.

Tras examinar las pruebas disponibles, los comisarios determinaron que el coche número 44 obstaculizó innecesariamente al coche número 81 durante la sesión de clasificación.

De conformidad con el Reglamento de la FIA F1 y las directrices de sanción establecidas para este tipo de infracción en la Clasificación, los Comisarios imponen una penalización de tres puestos en la parrilla al piloto del coche número 44«.

Más tarde, fue el momento de penalidad para el líder del campeonato, Kimi Antonelli, tras una infracción del reglamento durante la sesión de clasificación del sábado.

Pues también en una investigación posterior a la clasificación, se determinó que Antonelli no redujo la velocidad lo suficiente ante las banderas amarillas que se mostraron cuando Max Verstappen hizo un trompo en la última curva del «Hungaroring» en el final de la Q3.

Así, el italiano retrocederá ahora hasta la séptima posición de la parrilla para la carrera del domingo, lo que aumenta la dificultad que tiene por delante mientras intenta ampliar su ventaja en la clasificación del Campeonato de Pilotos .

Tras revisar todas las pruebas disponibles y llegar a su decisión, el documento de los comisarios explicaba que: «El piloto del auto N° 12 (Antonelli) declaró que, al ver la bandera amarilla y el panel luminoso, levantó el pie del acelerador antes de lo previsto en su vuelta anterior. Esto fue verificado por la telemetría.

Sin embargo, la reducción de velocidad se produjo durante un período muy breve, y de hecho la velocidad del coche al pasar por el lugar del incidente en el que se vio involucrado el coche 3 (Verstappen) era ligeramente superior a la de la vuelta anterior.

El tiempo en el mini sector fue solo 0,03 segundos más lento que su mejor tiempo para ese mini sector, y aunque, debido a que levantó el pie del acelerador 16 metros antes, fue 14 km/h más lento al entrar en el sector de la bandera amarilla, [él] fue 3 km/h más rápido al pasar por el lugar del incidente debido a una menor aplicación de los frenos al entrar en la curva.

Los representantes de la FIA observaron que la reducción de velocidad en el sector mini fue inferior al 1 %.

Los comisarios consideraron que este incidente era diferente a otros incidentes que no han tenido consecuencias posteriores, porque, a diferencia de esos casos, no hubo una diferencia de velocidad significativa en el mini sector en comparación con el mejor tiempo anterior del piloto en circunstancias similares.

La sanción recomendada según las directrices de sanción para esta infracción es una pérdida de cinco posiciones en la parrilla de salida; sin embargo, para atenuar la sanción, consideramos que el piloto sí redujo la velocidad, aunque, a nuestro juicio, de forma insuficiente y no sostenida«.

Además, el piloto de Mercedes también recibió un punto de penalización en su superlicencia, con lo que ahora acumula cuatro en los últimos 12 meses.

De este modo, así queda la grilla de partida definitivamente del Gran Premio de Hungría 2026: