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La llegada de Cadillac a la grilla con Sergio Pérez y Valtteri Bottas como sus pilotos, aumentará el número de participantes este año en la Fórmula 1, por lo que llevó a cabo un cambio en las sesiones de clasificación.
Dentro de los grandes cambios técnicos que presentará la F1 cuando comience la temporada 2026 en marzo próximo con el Gran Premio de Australia, también habrá que tener en cuenta una modificación en el reglamento deportivo. Esto se debe a la incorporación de la escudería estadounidense Cadillac a la parrilla, con lo que se elevará la cantidad de autos en pista hasta los 22, dos más de lo que ha sido la norma en las últimas temporadas.
Así entonces, y según el reglamento deportivo de la FIA para el campeonato 2026, la clasificación continúa divididaa en Q1, Q2 y Q3, con el mismo plan en cuanto al tiempo destinado para cada una.
Sin embargo, lo que cambia es la línea de corte, de eliminación. A saber, entonces, con 22 monoplazas, el formato será el siguiente:
| Sesión | Duración | Autos en pista | Eliminados al final de la sesión | Autos que avanzan | Posiciones de grilla ya decididas |
|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | 18 minutos | 22 | 6 más lentos | 16 | P17-P22 (según los mejores tiempos de la Q1 entre los eliminados) |
| Q2 | 15 minutos | 16 | 6 más lentos | 10 | P11-P16 (según los mejores tiempos de la Q2 entre los eliminados) |
| Q3 | 12 minutos | 10 | Ninguno | – | P1-P10 (basado en los mejores tiempos de la Q3) |
Por lo tanto, la clasificación sprint presenta los mismos cambios, aunque con tiempos de sesiones menores:
| Sesión | Duración | Autos en pista | Eliminados al final de la sesión | Autos que avanzan | Requisitos de neumáticos (en seco) | Posiciones de grilla ya decididas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SQ1 | 12 minutos | 22 | 6 más lentos | 16 | Sólo nuevo medio | P17-P22 (basado en los tiempos más rápidos de SQ1 entre los eliminados) |
| SQ2 | 10 minutos | 16 | 6 más lento | 10 | Sólo nuevo medio | P11-P16 (basado en los tiempos SQ2 más rápidos entre los eliminados) |
| SQ3 | 8 minutos | 10 | Ninguno | N/A | Sólo blando | P1-P10 (basado en los mejores tiempos SQ3) |
Fuente: lat.motorsport.com
