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El piloto argentino completó la segunda práctica del Gran Premio de España con el Alpine A526 y finalizó 15°, en una sesión que tuvo una bandera roja por el fuerte despiste de Arvid Lindblad. Kimi Antonelli, con Mercedes, fue el más rápido.
Colapinto inició la tanda con neumáticos medios y completó 15 de los 18 giros que realizó en el circuito madrileño. Sobre el final colocó el compuesto blando y estableció un registro de 1:35.886, mientras continuó evaluando el funcionamiento de un nuevo alerón delantero, que fue ajustado durante sus paradas en boxes.
El piloto de Alpine también realizó un simulacro de carrera con mayor carga de combustible, girando en tiempos de 1:40 para analizar el desgaste de los neumáticos y el rendimiento del auto. Durante la sesión, además, se vio perjudicado por el tránsito de otros pilotos más lentos, como Liam Lawson y Gabriel Bortoleto, situación que alteró su ritmo y le hizo perder referencias respecto de su compañero Pierre Gasly, quien terminó 11° con 1:34.959, a 0,727 segundos del argentino.
La actividad se vio interrumpida durante casi 20 minutos luego del despiste de Arvid Lindblad, quien impactó contra el muro con su Racing Bulls. El incidente limitó el tiempo disponible para que Colapinto y el resto de los pilotos continuaran trabajando en pista.
Por otra parte, Mercedes volvió a dominar la jornada, aunque esta vez de la mano de Kimi Antonelli. El líder del campeonato marcó 1:33.662 y superó a las Ferrari de Charles Leclerc, por 0,113 segundos, y Lewis Hamilton, por 0,149. Lindblad había quedado cuarto antes de su accidente, mientras que George Russell, Max Verstappen y Oscar Piastri completaron los primeros puestos.
La jornada también tuvo el abandono de Lando Norris, quien no pudo registrar tiempos debido a una falla en la transmisión de su McLaren.
La tercera práctica del Gran Premio de España se llevará a cabo mañana desde las 7:30 de la Argentina, mientras que la clasificación comenzará a las 11:00.
Práctica libre 2 – los tiempos:
| Pos. | Piloto | N° | Vueltas | Tiempo/Dif. |
| 1 | A. Antonelli
Mercedes |
12 | 24 | 1’33.662 |
| 2 | C. Leclerc
Ferrari |
16 | 26 | +0.113
1’33.775 |
| 3 | L. Hamilton
Ferrari |
44 | 23 | +0.149
1’33.811 |
| 4 | A. Lindblad
RB |
41 | 15 | +0.228
1’33.890 |
| 5 | G. Russell
Mercedes |
63 | 25 | +0.337
1’33.999 |
| 6 | M. Verstappen
Red Bull Racing |
3 | 22 | +0.401
1’34.063 |
| 7 | O. Piastri
McLaren |
81 | 24 | +0.538
1’34.200 |
| 8 | Y. Tsunoda
RB |
22 | 26 | +1.096
1’34.758 |
| 9 | E. Ocon
Haas F1 |
31 | 26 | +1.205
1’34.867 |
| 10 | L. Lawson
Red Bull Racing |
30 | 21 | +1.276
1’34.938 |
| 11 | P. Gasly
Alpine |
10 | 21 | +1.297
1’34.959 |
| 12 | N. Hulkenberg
Audi |
27 | 22 | +1.398
1’35.060 |
| 13 | G. Bortoleto
Audi |
5 | 25 | +1.508
1’35.170 |
| 14 | O. Bearman
Haas F1 |
87 | 26 | +1.541
1’35.203 |
| 15 | F. Colapinto
Alpine |
43 | 22 | +2.224
1’35.886 |
| 16 | C. Sainz
Williams |
55 | 25 | +2.629
1’36.291 |
| 17 | F. Alonso
Aston Martin Racing |
14 | 16 | +3.118
1’36.780 |
| 18 | A. Albon
Williams |
23 | 22 | +3.274
1’36.936 |
| 19 | S. Pérez
Cadillac |
11 | 24 | +3.533
1’37.195 |
| 20 | L. Stroll
Aston Martin Racing |
18 | 20 | +3.611
1’37.273 |
| 21 | V. Bottas
Cadillac |
77 | 24 | +4.065
1’37.727 |
| 22 | L. Norris
McLaren |
1 | 2 |
Fuente: Motorsport.lat / carburando.com
