Córdoba Competición Todo sobre el deporte motor
Con 62 autos y sus respectivas tripulaciones que lucharán por uno de los trofeos más codiciados del deporte motor en poco menos de cuatro meses, todo esto tras la publicación de la lista oficial de inscriptos para la 94ª edición de las 24 Horas de Le Mans (del 10 al 14 de junio), de la cual solo habrá un argentino participando y será el cordobés José María López.
En una histórica carrera que mucho ha cambiado, puesto que lo que antes era una prueba de resistencia, se ha convertido en un prueba «sprint» de 24 horas. Esto quedó claro en 2024 como en 2025, cuando la victoria se decidió por una diferencia de apenas más de 14 segundos.
A todo esto, en la categoría principal, los Hypercar, se vislumbra un nuevo duelo de titanes. Pues el prototipo 499P de Ferrari se mantiene invicto en La Sarthe desde su llegada a la divisional en 2023, y el «Cavallino Rampante» aspira a su cuarto triunfo consecutivo: los autos del equipo oficial Nº 50 y Nº 51, y el piloto de la escuadra satélite AF Corse Nº 83, que se han impuesto una vez cada uno.
Sin embargo, la marca italiana seguramente se enfrentará a un reto aún mayor en este 2026. El año
pasado, Cadillac hizo historia al conseguir su primera pole position para esta carrera y la primera para un fabricante estadounidense en casi seis décadas. Pero ahora, los dos Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R se verán reforzados por un Cadillac WTR, lo que aumentará el número de Hypercars a 18.
En el resto de la máxima categoría, tanto Peugeot como Alpine buscarán un gran resultado en casa después de una carrera difícil en 2025.
Toyota triunfó en Le Mans cinco veces seguidas entre 2018 y 2022 y ha subido la apuesta este año, actualizando su rebautizado TR010 Hybrid Hypercar durante las vacaciones, en un intento de recuperar la competitividad.
BMW también aspira a lo más alto en su tercera temporada con el M Hybrid V8, mientras que el Valkyrie de Aston Martin mostró una sólida progresión la temporada pasada y la marca premium de Hyundai, Genesis, se une a la parrilla por primera vez tras un exhaustivo programa de desarrollo.
Grandes nombres se alinean en LMGT3 y LMP2
Un impresionante grupo de 25 pilotos se enfrentará en LMGT3, una clase reconocida por sus carreras muy parejas. El año pasado, cinco de las nueve marcas de la categoría ganaron al menos una fecha, mientras que las cuatro restantes alcanzaron el podio. Además, hay una nueva incorporación interesante: el expiloto de Williams en la Fórmula 1, Logan Sargeant, que debutará con el Ford Mustang del equipo Proton Competition.
Y, allí, en todas esas referencias, estará el único argentino presente en esta edición, que será el cordobés 
José María «Pechito» López. El riotercerense inicia una nueva campaña con el Lexus del equipo Akkodis ASP Team, por lo que estará una vez más en competencia en la prueba más importante del calendario del WEC, siendo, en solitario, quien represente a nuestra nación. Como viene ocurriendo últimamente, compartirá vehículo (el N° 87) este año también -y, por supuesto, en Le Mans-, junto al rumano Petru Umbrarescu y el austríaco Clemens Schimd.
En LMP2, finalmente, se presentarán 19 prototipos, con varias caras ya conocidas del WEC: Grégoire Saucy y Mikkel Jensen, pilotos de McLaren Hypercar 2027, estarán acompañados en la divisional por Alex Quinn, recién nombrado piloto de pruebas y desarrollo de Peugeot; estará Doriane Pin, vigente campeona de la Academia de F1 y piloto de desarrollo de Mercedes-AMG F1; Romain Dumas, dos veces ganador absoluto de Le Mans (que regresa a la carrera por primera vez en tres años); y dos competidores con apellidos famosos: Pietro Fittipaldi y Enzo Trulli.
24 Horas Le Mans 2026 – lista completa de inscriptos
Fuente y fotos: fiawec.com
