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Hyundai Motorsport volvió a realizar pruebas la semana pasada, con el objetivo principal de comprender el funcionamiento de los neumáticos Hankook en tierra, que es la dificultad más grande que están teniendo.
A principios de la pasada semana, Adrien Fourmaux se puso al volante del i20 N Rally1 durante dos días de pruebas sobre los caminos de tierra de Finlandia, en pos de recopilar datos valiosos.
El test se llevó a cabo tras un complicado Rally de Finlandia para Hyundai, donde los tres i20 N participantes sufrieron daños en los neumáticos durante el rally. Thierry Neuville y el francés Fourmaux ocupaban el segundo y tercer puesto de la carrera, cuando estaban firmemente en la lucha por la victoria, antes de sufrir pinchaduras en la tarde de sábado, lo que los relegó a la sexta y séptima posición.
Así entonces, el vigente campeón terminó sexto, mientras que Fourmaux se retiró del rally en el Power Stage, puesto que sufrió otro inconveniente en los neumáticos. Mientras tanto, Ott Tänak, que llegó décimo, también sufrió un problema de gomas en la última especial de la carrera, lo que le provocó un trompo al estonio.
Por lo tanto, el director técnico de Hyundai, Francois-Xavier Demaison, admitió que el equipo necesita dedicar más tiempo a comprender cómo sacar el máximo partido al neumático blando de tierra de Hankook.
“Ha sido un power stage difícil, en el caso de Ott no sabemos qué ha pasado y en el caso de Adrien ha golpeado una piedra y ha dañado la llanta, y eso es mala suerte y no tiene nada que ver con el neumático en sí.
Hicimos muchas pruebas para mejorar el coche y la configuración, pero tenemos un número muy limitado de pruebas y no dedicamos suficiente tiempo a conocer y aprender los neumáticos.
Tenemos un número limitado de coches y días, así que vamos a probar y planeamos realizar muchas pruebas con los neumáticos para comprenderlos mejor. Es un neumático nuevo [blando], y solo lo probamos en Kenia, luego en Estonia y Finlandia, y el siguiente [en Paraguay]. Tenemos que aprender a usarlo mejor.
Seguro que trabajamos juntos [con Hankook] para intentar entenderlo.
Todavía queda tiempo antes del próximo rally y tenemos una sesión de pruebas, así que podemos intentar entenderlo mejor y mejorar la situación para las rondas restantes de la temporada”, dijo Demaison.
No obstante, los ingenieros del suministrador oficial de neumáticos del WRC, han estado trabajando estrechamente con Hyundai para ayudar al equipo a superar los inconvenientes al respecto.
“Siempre hemos tenido una estrecha relación de trabajo con todos los fabricantes y esta es nuestra oportunidad de trabajar aún más estrechamente juntos para encontrar formas de mejorar en todos los frentes.
En los rallies, a veces ocurren estas cosas. Nos tomaremos cada caso con la mayor seriedad posible y colaboraremos con los equipos y los pilotos para llegar al fondo del asunto y avanzar”, dijo el portavoz de Hankook, Steven Cho.
Fuente: wrc.com
