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Haas fue uno de los tres equipos que no puntuaron en Australia, ya que sus pilotos mantuvieron la posición al final de la carrera en Albert Park. Esteban Ocon terminó 13º, y Oliver Bearman 14º.
En toda condición, Ocon y Bearman se encontraron en la parte trasera de la grilla durante todo el fin de semana. De todos modos, al menos llegaron a la bandera a cuadros el domingo y estuvieron fuera de los problemas.
«Valió la pena intentarlo, porque al final no perdimos tiempo, simplemente optimizamos lo que teníamos, y creo que realmente es el rendimiento lo que nos perdimos en esta carrera.
Si hubiéramos tenido un poco más, podríamos haber estado en la pelea por los puntos. Los coches luchaban justo delante y yo estaba ahí. Tenía dos o tres posiciones para entrar en el top 10, pero, por desgracia, no pude mantener el ritmo.
Por eso tenemos que analizarlo bien, ya que no es lo que hemos visto, así que es bastante inesperado estar donde estamos este fin de semana. Estoy seguro de que encontraremos la manera de revertir la situación en la próxima ronda«, dijo Ocon.
Mientras tanto, para Bearman fue un alivio llegar al final de la carrera en un día en el que cuatro de sus colegas también debutantes se accidentaron. Además, se había golpeado en dos de las tres prácticas 
libres y, así, con tan poco recorrido en su haber en el trazado urbano de Melbourne, el puesto 14 es un esfuerzo destacable.
«Ese era el objetivo de hoy: dar vueltas y recopilar datos. Estoy muy contento con mi rendimiento; creo que lo he hecho bastante bien.
Hubo algunas cosas en las que perdimos un poco de tiempo, pero cuando no estamos luchando por los puntos es el momento de probar cosas, y no funcionó.
Pero estoy contento con mi desempeño, obviamente terminar el fin de semana en lo más alto es bueno, y ahora nos dirigimos a China.
Creo que ha sido una sorpresa para todos nosotros no estar en la lucha por los puntos, así que, por supuesto, es una sorpresa desagradable; estamos un poco decepcionados. Pero vamos a trabajar duro para solucionarlo«, expresó Bearman.
Fuente: formula1.com
