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La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC (CAF) confirmó un importante cambio en el reglamento deportivo del Turismo Nacional que tiene que ver con el sistema de lastre para pilotos debutantes con el certamen 2024 ya iniciado.
El cambio se relaciona al sistema de lastres para pilotos que se sumen a la Clase 2 o Clase 3, en las últimas cuatro fechas que restan de esta temporada. Esto hace referencia a una situación que no había sido estipulada anteriormente con el reglamento y se produjo un “gris” en esta cuestión y que generaba malestar en algunos pilotos, sobre todo los que pelean por el título de cada una de las divisionales, ya que están con vehículos pesados por los kilos de lastre acumulados y, más aún, si todavía no pudieron ganar (requisito obligatorio para poder ser campeón).
Un claro ejemplo es lo que sucedió en la última fecha disputada en el “Autódromo Oscar Cabalén” cuando Julián Santero se integró a la divisional mayor y rápidamente consiguió grandes resultados, aprovechando sus cualidades, la competitividad del auto pero, también, el no disponer de peso extra alguno.
Por lo tanto, la categoría resolvió un cambio en su reglamento deportivo, el cual fue autorizado por la Comisión Asesora y Fiscalizados de la ACTC (CAF), en el comunicado que emitió ayer martes 25 de junio.
Este comunicado asevera que:
“Se aprueba el Anexo N° 5 al Reglamento Deportivo actual de Turismo Nacional, el cual se encuentra a disposición en en el Departamento Deportivo y en la pagina web de la categoría”.
Ahora bien, ¿qué dice el anexo N° 5 del reglamento deportivo actual del TN?
“Aquellos pilotos que disputen su primera competencia anual durante las cuatro últimas fechas del campeonato, deberán cargar en sus vehículos un adicional de 25 kilos (Clase 2) y 30 Kilos (Clase 3) en concepto de lastre”.
Fuente: Carburando
Foto: “Pucho” Gómez (Prensa APAT)
