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Toyota Racing realizará las primeras pruebas públicas de su prototipo de competición TR LH2, propulsado por hidrógeno líquido, esta semana en el Circuito de la Sarthe, en Francia, en la previa a la 94ª edición de las 24 Horas de Le Mans.
El prototipo de competición denominado «TR LH2» se basa en el mismo chasis del TR010 HYBRID Hypercar del WEC, y con el que el fabricante japonés busca su sexta victoria absoluta en la legendaria competencia de 24 horas. Pero, con esto, su objetivo es impulsar el desarrollo de la tecnología del hidrógeno en el automovilismo.
Así, este jueves 11 de junio y el sábado 13 de junio, el prototipo TR LH2 completará vueltas de 
demostración en el circuito de la Sarthe, de 13,626 km. de extensión, ofreciendo a todos los presentes en la pista el sonido y la sensación de un motor de combustión de hidrógeno.
Los antecedentes de esto ya datan del 2023, cuando el ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept completó una vuelta de demostración en el Circuito de la Sarthe de Le Mans, mientras que un prototipo con motor de hidrógeno, el GR H2 Racing Concept, se presentó como anticipo de una posible futura categoría de hidrógeno en Le Mans. Desde entonces, el desarrollo de la tecnología se ha intensificado, alcanzando un nuevo hito con la presentación del prototipo GR LH2 Racing Concept, propulsado por hidrógeno líquido, el año pasado en Le Mans.
Ahora, doce meses después, Toyota Racing da un paso más en su trayectoria con la primera demostración pública del prototipo de carreras TR LH2, y en pista, en el mismo trazado donde más de 60 máquinas del WEC disputarán una nueva edición de las míticas 24 Horas de Le Mans.
Fuente y fotos: fiawec.com
