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Como constructor, Ducati suministra motos y apoyo técnico a otros dos equipos de MotoGP: Pramac y Avintia, con los que ha llegado a un acuerdo para cobrarles en función del número de carreras que se disputen este año.
De las 11 escuadras que compiten en la categoría reina del motociclismo mundial, tres lo hacen con prototipos de la marca italiana, dos de ellos en calidad de satélite o cliente. Este último es el caso de Pramac, que en 2020 dispone de cuatro prototipos idénticos a los de fábrica, y de Avintia, que tiene en su garaje cuatro Desmosedici GP19.
El precio del paquete para cada piloto, que comprende las dos motos, motores, aerodinámica, recambios, mantenimiento y apoyo técnico de ingenieros de Ducati, parte de unos 4 millones de euros en el caso de un prototipo del año, mientras que la cantidad se reduce a la mitad para un prototipo del año anterior, aunque estas son informaciones no confirmadas oficialmente por el constructor, pero sí son cantidades de dinero que pueden aumentar durante el año debido al coste de los recambios por roturas o caídas.
Así, como constructor, Ducati suministra los prototipos y el apoyo técnico a otros dos equipos, Pramac y Avintia, con los que ha llegado a un acuerdo para cobrarles en función del número de carreras que se disputen durante este complejo año por la pandemia del Coronavirus.
En el caso de Avintia, -el equipo más humilde de MotoGP- con la ayuda de Dorna, que pagará cada mes 250.000 euros a cada equipo privado, la flexibilización de Ducati en el cobro de las motos, el pago por adelantado de algún patrocinador, y que una buena parte del contrato de Zarco lo paga directamente la fábrica de Borgo Panigale, Avintia espera salir adelante de una difícil situación que lo tiene como el grupo más sensible dentro de la clase reina.
Fuente: lat.motorsport.com
