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Toyota recuperará el Celica para el WRC en 2027 como parte de una importante expansión del equipo, que también contará con el regreso de Ott Tänak y de Kalle Rovanperä a la alineación de pilotos del fabricante japonés para la próxima temporada.
Los vigentes campeones del mundo han confirmado que tendrán dos equipos separados y dos autos diferentes bajo el nuevo reglamento técnico del WRC el próximo año, con seis pilotos designados para ello.
En el caso del flamante campeón del mundo, Elfyn Evans, liderará el equipo Toyota Racing en el nuevo GR Celica Rally1, acompañado por Oliver Solberg y Sami Pajari. Por su parte, Gazoo Racing Toyota
competirá con un nuevo GR Yaris Rally1, que tendrá al volante a: Ott Tänak, Kalle Rovanperä y Takamoto Katsuta.
Esto supone un cambio significativo en el enfoque de Toyota, que se prepara para tener hasta seis autos en cada rally, con ambos equipos compitiendo en igualdad de condiciones por la victoria.
El regreso de Tänak es uno de los acontecimientos más importantes. El estonio, que conquistó su primer título mundial con Toyota en 2019, se reunirá con la escuadra siete años después de aquel logro.
Rovanperä también regresará al WRC tras un año alejado del campeonato. El finlandés, que se convirtió en el campeón mundial más joven de la historia en 2022 antes de revalidar el título en 2023, competirá en varias pruebas. Su regreso le da a Toyota tres campeones del mundo en su alineación de 2027, con Evans siendo el defensor del título.
Los tres se alinearán ahora juntos en el nuevo Celica.
Por su parte, para Katsuta, este anuncio representa una oportunidad para consolidar su mejor campaña en el WRC hasta la fecha, que ha tenido en este 2026.
El regreso del Celica es otro tema importante de conversación.
Este modelo fue fundamental para el ascenso de Toyota en el mundo de los rallies durante la década de 
1990, llevando a Carlos Sainz a los títulos de pilotos en 1990 y 1992, antes de que Juha Kankkunen y Didier Auriol se sumaran con más títulos en 1993 y 1994.
Así, más de tres décadas después, Toyota recupera el nombre a medida que el WRC entra en una nueva era técnica..
Por lo tanto, el Celica y el Yaris se están desarrollando en paralelo en la sede finlandesa de Toyota en Jyväskylä, Finlandia..
Toyota ya ha llevado a cabo un extenso programa de pruebas con su prototipo de 2027, que incluye seis días de simulación de rally en cercanías a su centro de operaciones de Finlandia, que está por culminarse en estas próximas horas.
La homologación de los nuevos autos está prevista para el mes de diciembre, y próximamente se anunciarán más detalles y diseños antes del inicio de la temporada.
Vale destacar que también podrían incorporarse más pilotos a la plantilla de Toyota durante el año. Pues Sébastien Ogier sigue formando parte del equipo y podría participar en algunas carreras, mientras que también se están considerando oportunidades para pilotos más jóvenes del programa de desarrollo de Toyota.
Fuente y fotos: wrc.com
