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El piloto de Racing Bulls había conseguido el octavo puesto en la clasificación, pero una infracción técnica en su monoplaza lo dejó sin tiempo y deberá largar la carrera desde el fondo de la parrilla.
Liam Lawson sufrió un nuevo contratiempo en el Gran Premio de Ciudad de México de Fórmula 1. Luego de completar una destacada clasificación y ubicarse en la octava posición, el piloto neozelandés fue descalificado por una infracción técnica detectada en su monoplaza de Racing Bulls.
La sanción se produjo porque el MGU-K de su coche no cumplió con el requisito mínimo de potencia inmediatamente después de cruzar la línea de meta durante su vuelta más rápida en la Q2. Por este motivo, Lawson fue citado ante los comisarios deportivos, quienes analizaron lo sucedido junto a los representantes del equipo y miembros del área técnica de la FIA.
Si bien Racing Bulls argumentó que la irregularidad no le había otorgado ninguna ventaja de rendimiento, los comisarios determinaron que el incumplimiento del Reglamento Técnico era suficiente para justificar la descalificación, independientemente de que existiera o no un beneficio deportivo.
De esta manera, Lawson perdió su resultado en la clasificación y deberá comenzar la carrera desde la última posición de la parrilla, en un fin de semana que continúa complicándose para el piloto de Nueva Zelanda.
La FIA en su comunicado explicó: «Las pruebas presentadas, aceptadas por todas las partes presentes, demostraron que, tras cruzar la línea de control al final de su vuelta más rápida en la Q2, el piloto no soltó el acelerador inmediatamente. Esto provocó que no se alcanzara la tasa de reducción del despliegue del MGU-K necesaria para lograr la reducción gradual reglamentaria».
El equipo RB apeló la sanción pero la FIA comentó que: «Los comisarios destacan, en particular, que el propio equipo reveló la infracción; sin embargo, existen multitud de precedentes que nos obligan, a pesar de todas las circunstancias atenuantes, a imponer una sanción de descalificación cuando un coche no cumple con el Reglamento Técnico.»
Fuente: f1.com
