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Álex Márquez ha marcado el ritmo en el test de MotoGP de postemporada, realizado este martes en Barcelona, mientras su hermano mayor Marc Márquez completaba su primera salida con el equipo oficial Ducati.
Tras la última carrera de la temporada en el propio escenario catalán, el equipo de MotoGP volvió a pista este martes para el test de Barcelona. El más rápido: Álex Márquez (Gresini Racing MotoGP). Segundo: Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP). ¿Tercero? Francesco Bagnaia, quien superó a su nuevo compañero de equipo en Ducati, Marc Márquez, por solo 56 milésimas, y eso sin mencionar el traslado del nuevo campeón reinante a otra fábrica, ya que Jorge Martín hizo su debut con Aprilia.
Después de que el piloto de pruebas Lorenzo Savadori (Aprilia Racing) les pusiera en marcha y diera unas vueltas de prueba, el escenario estaba listo para uno de los momentos más esperados del test de Barcelona: la primera oportunidad de Martin de probar la nueva Aprilia RS-GP 2025. Por ahora, ha aparecido con el N° 89.
Martin probó tanto la moto 2024 como la 2025, y sufrió un accidente temprano en la complicada curva 5. Su nuevo compañero de equipo, Marco Bezzecchi, tenía elementos similares para probar, y terminó el día 13°.
En el equipo Trackhouse, Raúl Fernández tuvo muchos elementos para comparar y evaluar a lo largo del día. El español probó una variedad de aerodinámica y realizó una impresionante última vuelta en los últimos 30 minutos, terminando en quinto lugar como la mejor Aprilia. Mientras tanto, el debutante Ai Ogura completó su primer paso en la categoría reina del motociclismo mundial. A pesar de un primer accidente en la curva 2 durante la mañana, realizó 86 vueltas durante todo el día y terminó justo detrás de su compañero debutante, Fermín Aldeguer (Gresini Racing MotoGP).
Mientras tanto, luciendo un diseño especial de prueba de rojo total, Marc Márquez superó tanto a la GP24 como a la nueva GP25, terminando el día en cuarto lugar gracias a un tiempo de 1:39.454.
En el otro lado del box, Bagnaia se puso blanco. El campeón del mundo de 2022 y 2023 tenía una máquina totalmente blanca estilo Casey Stoner en Phillip Island 2009 con la que jugar. La del N° 63 también estaba de vuelta en la parte delantera de las motos de Bagnaia mientras se prepara para intentar recuperar el 1. Bagnaia también tenía una GP24 y una GP25.
Álex Márquez estuvo cómodamente en la cima durante la mayor parte del día y se mantuvo allí al final de la jornada, gracias a un tiempo de 1:38.803, una vuelta que fue más rápida que sus mejores resultados en los entrenamientos y la Q2 del propio Gran Premio.
También fue un debut impresionante para su nuevo compañero de equipo, ya que Aldeguer conoció a Gresini y la realidad de un purasangre de MotoGP. Fue el novato más rápido, el N° 54 en la 20ª posición, pero a solo 1,7 segundos del primero.
Franco Morbidelli terminó su primer día como piloto del Pertamina Enduro VR46 Racing Team en la séptima posición, y el italiano se quedó con la GP24 con la que había competido durante 2024. Familiarizarse con su nuevo entorno fue la tarea principal del día, y dio 52 vueltas más.
Con Fabio Di Giannantonio fuera de juego tras una cirugía de hombro, el piloto de pruebas de Ducati Michele Pirro dio algunas vueltas al otro lado del box que Morbidelli.
Por su parte, Pedro Acosta fue otro de los protagonistas, ya que no cambió de máquina, sino que pasó a Red Bull KTM Factory Racing y volvió con el N° 37. El ahora piloto de segunda temporada dio 72 vueltas y terminó el día en la novena posición, a poco más de media décima de su nuevo compañero de equipo, Brad Binder.
KTM mostró un nuevo juego de escapes y cada piloto tenía una moto con ellos instalados. Acosta también probó un carenado frontal fino y se vio una unidad de asiento actualizada.
También se pudo ver a Maverick Viñales y a Enea Bastianini probando la RC16 y el nuevo equipo Red Bull KTM Tech3. Viñales dio 74 vueltas para terminar 12º, justo detrás del nuevo campeón reinante, y Bastianini quedó un par de décimas más atrás en 16º lugar después de 55 vueltas.
Quartararo fue segundo y se despidió con estilo. Él y su compañero de equipo en Yamaha, Álex Rins, que terminó el día 8°, tenían tres motos cada uno, una de las cuales tenía un chasis nuevo. Quartararo dio 75 vueltas y Rins 61.
Además del tiempo de vuelta, hubo mucho que llamó la atención en Pramac Yamaha, con los recién llegados Miguel Oliveira y Jack Miller debutando con nuevas máquinas y el propio equipo haciendo el cambio. Ambos tenían la moto 2024, y Oliveira terminó en la 17ª posición después de 60 vueltas, con Miller en la 22ª posición después de 71 vueltas.
Luca Marini y Joan Mir tuvieron una intensa jornada de pruebas y comparación de componentes, en la que HRC y el equipo Honda acapararon mucha atención. Mir completó 67 vueltas y utilizó un nuevo casco integral durante todo el día, quedando en 15ª posición, mientras que Marini fue 18ª con un sólido punto de partida para 2025. Ambos pilotos tuvieron la oportunidad de probar un nuevo chasis, así como de probar y comparar piezas anteriores.
Sin embargo, Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) se adjudicó el derecho a alardear tras terminar como el mejor representante de Honda. El francés terminó en puesto 10 después. En el otro lado del box, el novato tailandés Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) tuvo su primera oportunidad con una máquina de MotoGP, familiarizándose a pesar de un accidente en la curva 10. Fue una valiosa curva de aprendizaje para la estrella que llega de Moto2, que trabajó duro para sumar 61 vueltas.
Mientras tanto, el box estuvo repleto ya que Aleix Espargaró completó su primera prueba con el equipo de pruebas Honda HRC, y Takaaki Nakagami también compartió sus ideas en el box mientras se prepara para su nuevo rol como piloto de desarrollo en 2025.
Fuente: motorsport.com/motogp.com
